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GUIDE D'UTILISATION
12 GUIDE D'UTILISATION
12.1 INFORMATIONS GÉNÉRALES
Le bateau est équipé du Groupe Propulsif et de Manoeuvre ZF S2. Il s'agit d'un système mécatronique sur-
veillé par un contrôleur électronique.
L'hélice d'étrave et le système mécatronique sont alimentés par des batteries indépendantes. Le système mano-
euvrera jusqu'à ce que les batteries soient chargées.
Les batteries sont toujours chargées par l'alternateur du moteur, mais il faut considérer que le temps de décharge
est plus rapide que le temps de charge.
C'est le propulseur d'étrave l'unité qui absorbe le plus courant et donc nous recommandons de ne pas effectuer
trop de manoeuvres latérales (Fig.3) et, toutefois, elles ne doivent jamais durer plus de 2 minutes de suite.
NOTE: Au cas où la batterie du propulseur d'étrave devrait atteindre un niveau qui ne permet plus de l'ali-
NOTE
menter (se rapporter au manuel du propulseur d'étrave pour voir la valeur minimale de tension de la bat-
terie), le système désactivera automatiquement les manoeuvres du joystick.
Dans ce cas, il est possible de continuer à manoeuvrer en utilisant seulement le levier de commande.
Dès que les batteries atteindront à nouveau un niveau opératoire, le système de manoeuvre permettra à
nouveau de commander avec le joystick.
12.2 MODE DE STAND-BY
Si le pilote du bateau fait une procédure impropre, ou s'il y a un problème fonctionnel, le contrôleur électronique
mettra le système en mode de stand-by. Cela ne vaut pas dire que le système ne marche pas, mais simplement
que l'on a relevé un erreur ou un usage impropre.
Dans ce cas, il faut arrêter le système et le rallumer au moyen de la clé de contact pour redémarrer le contrôleur.
La procédure de réinitialisation est la suivante:
1. mettre le levier de commande au point mort;
2. si le moteur est en marche, l'arrêter en utilisant l'interrupteur situé sur le panneau Yanmar;
3. éteindre l'interrupteur de mise en marche, attendre 4 seconds et le rallumer;
4. Démarrer le moteur;
5. Maintenant il est possible de reprendre le contrôle du système.
Si l'erreur relevé n'était qu'un défaut de fonctionnement temporaire, tout reviendra normal.
En cas de panne permanente du système, ce dernier restera en mode de stand-by. Dans cette situation, il faudra
se rapporter à la "Procédure d'Emergence", comme expliqué dans le Manuel de l'Utilisateur et retourner au port
le plus voisin pour une inspection.
ATTENTION: Le "Mode d'Emergence" permettra de conduire seulement avec marche avant, de la
CAUTION
vitesse de pointe à la vitesse minimum, sans la possibilité d'avoir le point mort et la marche ar-
rière. Pour arrêter le bateau il faut éteindre le moteur diesel.
12.3 DÉMARRAGE DU SYSTÈME
1. Mettre le levier de commande au point mort.
2. Allumer le système en positionnant l'interrupteur de mise en marche, qui se trouve dans le tableau de com-
mande Yanmar, en mode "DÉMARRAGE"
3. Avant de démarrer le moteur diesel, il faut s'assurer que toutes les parties électroniques sont allumées, y com-
pris le pilote automatique. Afin que le pilote automatique soit prêt et en service il faut 40 seconds. Dès que le
pilote automatique sera en marche, il est possible de démarrer le moteur diesel.
4. Démarrer le moteur diesel en appuyant sur l'interrupteur de mise en marche.
5. Si le levier n'est pas au point mort, le contrôleur relevera la position impropre et le système entrera dans l'état
d'initialisation, indiqué par une lumière rouge clignotante sur le LED du joystick. Dans cet état, le système est
sous-tension, mais il n'est pas en marche. Pour mettre le système en service, il ne faut que mettre le levier au
point mort.
6. Chauffer le moteur diesel, si nécessaire.
7. Si le chauffage nécessite d'une vitesse du moteur plus haute, appuyer sur le bouton de chauffage qui se trouve
sur le levier de commande et déplacer le levier jusqu'à la vitesse de chauffage demandée, puis relâcher le bou-
ton. La fonction de chauffage réagit seulement aux mouvements avant du levier de commande. A la fin du
chauffage, mettre le levier de commande au point mort.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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