Peinture De La Transmission; Antifouling - ZF SPP Manuel Du Propriétaire

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10.5.4 PEINTURE DE LA TRANSMISSION

Laver la transmission avec une solution dégraissante. Si la peinture est endommagée la restaurer au plus tôt afin

d'éviter toute corrosion. Il est possible de localiser plus facilement toute trace de perte ou de dommage.

Laver le pied à l'eau douce et enlever les algues et les coquilles.

Pour cette opération utiliser un outil en bois ou en plastique, il ne faut jamais utiliser un outil en fer; de cette

façon les possibilités d'endommager la peinture de protection seront faibles.

Contrôler tout dommage à la peinture du pied. Enlever la peinture endommagée et racler avec du papier de verre

humide à grain fin. Puis il faut peindre avec primaire et peinture.

IMPORTANT: La garantie ne couvre pas les dégâts causés par la corrosion ou une peinture ina-

IMPORTANT

déquate.

AVIS: Peindre le pied avec une peinture antifouling propre aux composants en aluminium.

NOTICE

AVIS: Il est important d'utiliser une peinture ou un antifouling adéquat aux composants en alu-

NOTICE

minium.

En effet, d'autres peintures peuvent contenir du cuivre ou d'autres métaux ou des oxydes métal-

liques qui peuvent causer des courants galvaniques.

NOTE: Ne jamais peindre les anodes sacrificielles

NOTE

NOTE: Ne pas laver les anodes avec de l'eau en pression.

NOTE

Quand l'on doit peindre le bateau avec la peinture antifouling, il faut observer les règles suivantes:

• Utiliser une peinture antifouling de bonne qualité, spécifiquement destinée à l'usage maritime.

• Éviter d'utiliser des peintures antifouling contanant des particules en cuivre, puisqu'elles pourraient conduire

le courant électrique.

• Ne pas utiliser de peintures à base de cuivre ou d'étang, vérifier si elles sont conformes aux lois qui pourraient

interdire leur usage.

• Ne pas peindre les trous de vidange ou tout autre particulier signalé par le constructeur du bateau.

• Ne pas peindre les anodes.

Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr

Installer le manchon de butée de l'hélice.

Pour plus de détails voir le chapitre "INSTALLATION

DE L'HÉLICE (p. 29)".

ENTRETIEN

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