Guía Para La Localización De Fallas - Pentair PRO-SOURCE 8MM05231 Notice D'utilisation

GUÍA PARA LA LOCALIZACIÓN DE FALLAS
PROBLEMA VERIFIQUE
El motor no arranca pero los
fusibles no están quemados
No hay tensión No hay tensión en la caja de fusibles.
No hay tensión en la caja de control.
No hay tensión en el manóstato.
No hay tensión del lado de la carga del manóstato.
Cable o empalmes en mal estado.
Caja de control cableada de manera incorrecta.
Los fusibles se queman o el
protector de sobrecarga se
dispara cuando se enciende
el motor
Tamaño de fusible o tamaño de Verifique el tamaño del fusible en el gráfico,
fusible temporizado incorrectos. Página 52.
Tamaño del cable demasiado Verifique el tamaño del cable en el gráfico,
pequeño. Página 53.
Capacitor de arranque defectuoso Inspeccione la caja de control para comprobar
o quemado. si el capacitor de arranque está quemado.
Baja o alta tensión. Verifique que la tensión de línea esté dentro de
±10% de la tensión nominal en la chapa de
fábrica cuando el motor está en marcha.
Los conductores del cable no Verifique el diagrama de cableado de la caja de
están conectados debidamente control con respecto a la conexión de corriente
a la caja de control. eléctrica de entrada. Verifique los códigos de
color del cable de segregación.
Cable roto en la caja de control. Examine todas las conexiones y los cables en
la caja de control.
La bomba o el motor están Verifique que el rotor en la bomba no esté
atascados o se atascan. bloqueado.
Los fusibles se queman o el
protector de sobrecarga se
dispara cuando el motor está
en marcha
Baja o alta tensión. Verifique que la tensión de línea esté dentro de
±10% de la tensión nominal en la chapa de
fábrica cuando el motor está en marcha.
Alta temperatura ambiente. Verifique la temperatura de la caja de control.
Caja de control con clasificación Compare la tensión y la potencia (HP) en la chapa
de tensión o de potencia (HP) de fábrica del motor con la información indicada
incorrecta. en la chapa de fábrica de la caja de control o en
el diagrama del circuito en la tapa de la caja
de control.
Tamaño del cable demasiado Verifique el tamaño del cable en el gráfico,
pequeño. Página 53.
Empalmes del cable o conductores Consulte a un electricista competente o a un
del motor puestos a tierra, en técnico de servicio calificado.
corto circuito o abiertos.
MEDIDAS CORRECTIVAS
Consulte con el proveedor de energía, inspeccione
el generador.
Verifique las conexiones, vuelva a cablear desde la caja de
fusibles a la caja de control.
Verifique las conexiones, reemplace la caja de control, vuelva
a cablear desde la caja de control al manóstato.
Verifique las conexiones, reemplace el manóstato.
Consulte a un técnico de servicio o a un electricista autorizado.
Vuelva a conectar la caja de control correctamente (consulte
los diagramas de cableado, páginas 60 a 63).
Instale el fusible o el fusible temporizado correctos.
Instale el cable del tamaño correcto.
Reemplace el capacitor de arranque.
Si la variación de tensión es mayor de ±10%, llame a la
empresa de energía eléctrica para que ajuste la tensión.
Vuelva a conectar los conductores para que coincidan con el
diagrama de cableado en la tapa de la caja de control.
Vuelva a conectar el cable de segregación para que el
código de color del cable coincida con el código de color
del conductor del motor.
Desconecte la corriente eléctrica y repare o reemplace el
cable defectuoso.
De ser necesario, saque la bomba (primero haga todas las
verificaciones posibles en la superficie). Si la bomba está
bloqueada, reemplácela. Limpie la arena o el cieno del pozo
antes de volver a instalar la bomba.
Si la variación de tensión es mayor de ±10%, llame a la
empresa de energía eléctrica para que ajuste la tensión.
No coloque la caja de control expuesta a la luz directa del sol.
Reemplace la caja de control si lo números no coinciden.
Instale el cable del tamaño correcto.
No trate de desarmar la bomba ni el motor.
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