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CONDUITE ET UTILISATION
D'utiliser des pneus de qualité
avec la profondeur correcte du
sillon de la bande de roulement.
Se reporter à Pneus 0 316.
De désactiver le régulateur de
vitesse.
Routes onduleuses et de
montagne
La conduite sur les pentes abruptes ou
les routes de montagne diffère de la
conduite sur un terrain plat ou
vallonné. Quelques conseils :
Le véhicule doit être maintenu en
bon état.
Vérifier tous les niveaux, les freins,
les pneus, le circuit de refroidisse-
ment et la boîte de vitesses.
Rétrograder lorsque vous
descendez une pente abrupte ou
longue.
Attention
Utiliser les freins pour ralentir le
véhicule sur une longue descente
peut provoquer la surchauffe des
freins, réduire la performance des
freins et avoir pour résultat une
perte de freinage. Rétrograder à un
rapport de vitesse inférieur pour
que le moteur aide le freinage sur
une longue descente.
Attention
La descente en roue libre en
position N (neutre) ou avec le
moteur éteint est dangereuse. Ceci
peut causer la surchauffe des freins
et la perte de la direction assistée.
Toujours laisser le moteur en
marche et le véhicule en prise.
Conduire à des vitesses qui
maintiennent le véhicule sur sa
propre voie. Ne pas faire d'écarts
importants ni traverser la ligne
centrale.
Rester vigilant en haut des monts.
Il se peut que quelque chose se
trouve sur votre voie (voiture qui a
calé, accident, par exemple).
Rester attentif aux signaux
routiers spéciaux (zone de chute
de pierres, routes sinueuses,
longues pentes, zones avec inter-
diction de dépassement, par
exemple) et s'y conformer.
Conduite hivernale
Conduite dans la neige ou sur la
glace
La présence de neige ou de glace entre
les pneus et la route diminue la
traction ou l'adhérence, de sorte qu'il
convient de conduire prudemment. De
la glace mouillée peut se former à
environ 0 °C (32 °F) lorsque de la pluie
verglaçante commence à tomber.
Éviter de conduire sur du verglas ou
dans la pluie verglaçante, jusqu'à ce
que les routes soient traitées.