Batterie De Conduite Sur Circuit - Cadillac CTS Manuel D'utilisation

de fluide après la première épreuve de
conduite en compétition ou en course,
puis après toutes les 24 heures de
conduite en compétition ou en course.
Se reporter à Fluides et lubrifiants
recommandés 0 366.
Avertissement
Lors du premier tour de circuit ou
du premier événement de compéti-
tion, les températures de l'essieu
peuvent devenir extrêmement
élevées. Ceci peut causer des
dommages à l'essieu qui ne sont
pas couverts par la garantie du
véhicule. Lors du premier tour de
circuit ou du premier évènement de
compétition, il est conseillé de ne
pas conduire le véhicule aussi
longtemps ou rapidement.
Le lubrifiant de l'essieu avant doit
être remplacé par du neuf.
Une capacité de refroidissement
supplémentaire est également
requise pour la conduite continue
de compétition.

Batterie de conduite sur circuit

Selon l'équipement, cette batterie
légère à basse puissance est unique-
ment destinée à l'utilisation sur
circuit. La déposer après chaque
événement.
Utiliser cette batterie uniquement
lorsque les températures se situent
au-dessus du point de gel.
La stocker dans un lieu frais et sec. La
charger périodiquement pour
empêcher l'état de charge de baisser
excessivement. Un chargeur d'entre-
tien de batterie peut être utilisé.
En posant ou en déposant la batterie
de conduite sur circuit, des étapes
doivent être suivies pour étalonner la
commande électronique de papillon.
Se reporter à Batterie 0 298.
Géométrie des roues (série V
uniquement)
Spécifications de géométrie des roues
conseillées pour l'utilisation sur
circuit :
Avant : carrossage à -2,0°, pince-
ment total de 0,2°
CONDUITE ET UTILISATION
Arrière : carrossage à 1,7°, pince-
ment total de 0,2°
Véhicules de la série V équipés
des pneus d'origine
Les exigences et recommandations
concernant la pression de gonflage de
pneus pour la conduite sur divers
types de circuits/pistes sont indiquées
ci-après. Ces directives permettront
d'obtenir un véhicule correctement
équilibré et d'améliorer la performance
de l'adhérence de pneus.
Faire preuve de discernement afin de
déterminer la pression de gonflage de
pneus et les vitesses appropriées à la
configuration du circuit/du tracé et
aux conditions environnementales.
Si une aide supplémentaire est néces-
saire, contacter le fabricant des pneus.
Afin de maximiser la durée de vie des
pneus, parcourir 800 km (500 mi)
avant de conduire sur circuit ou
conduire sur circuit pendant une
période minimale afin d'augmenter les
pressions de pneus de 35 kPa (5 psi).
Après cela, laisser immédiatement
refroidir les pneus aux pressions à
froid.
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