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ÉCLAIRAGE
des sièges, ventilateurs de refroidisse-
ment du moteur, et les consomma-
teurs branchés aux prises de courant.
L'EPM est destinée à empêcher une
décharge excessive de la batterie. Elle
effectue ceci en équilibrant la
puissance délivrée par l'alternateur et
les besoins électriques du véhicule.
Elle peut augmenter le régime de
ralenti du moteur pour générer au
besoin plus de puissance. Elle peut
temporairement réduire la demande
en énergie de certains accessoires.
Normalement, ces actions se produi-
sent par étapes ou niveaux, de
manière non apparente. Dans de rares
cas, aux plus hauts niveaux de correc-
tions, cette action peut être constatée
par le conducteur. Dans ce cas, un
message peut s'afficher sur le CIC.
Un message concernant la batterie
s'affiche, il est recommandé au
conducteur de diminuer les charges
électriques dès que possible. Se
reporter à Centre d'informations du
conducteur (DIC) 0 152.
Protection de la puissance
de la batterie
La fonction d'économiseur de batterie
est conçue pour protéger la batterie
du véhicule.
Si un éclairage intérieur reste allumé
alors que le contact est coupé, le
système de protection antidécharge-
ment de la batterie éteint automati-
quement l'éclairage au bout d'un
moment.
Économiseur de batterie
d'éclairage extérieur
L'éclairage extérieur s'éteint environ
10 minutes après que le contact a été
coupé, si les feux de position ou les
phares sont laissés allumés manuelle-
ment. Cela évite la décharge de la
batterie. Pour relancer la minuterie de
10 minutes, faire tourner la
commande d'éclairage extérieur en
position
puis la remettre en
position
ou
.
Pour garder l'éclairage allumé plus de
10 minutes, le commutateur d'allu-
mage doit être en position contact ou
ACC/ACCESSORY (accessoires).