Cadillac CTS Manuel D'utilisation page 341

340 SOINS DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
pneu et compresseur ne peut pas
gonfler le pneu. Débrancher la fiche
d'alimentation électrique de la prise
de courant accessoires et dévisser le
tuyau de gonflage de la valve
du pneu.
11. Appuyer sur l'interrupteur de
marche-arrêt (2) pour arrêter le
kit produit d'étanchéité pour
pneu et compresseur.
Le pneu n'est pas étanchéifié et
continuera à perdre de l'air
jusqu'à ce qu'on fasse rouler le
véhicule et que le produit d'étan-
chéité se répartisse dans le pneu.
Par conséquent, il faut effectuer
les étapes 12-18 immédiatement
après l'étape 11.
Faire attention en manipulant le
kit produit d'étanchéité pour
pneu et compresseur car il
pourrait être chaud après emploi.
12. Débranchez la prise électrique (8)
de la prise de courant pour
accessoires sur le véhicule.
13. Tourner le tuyau produit d'étan-
chéité/air (6) dans le sens antiho-
raire pour le déposer du corps de
valve de pneu.
14. Remettre le bouchon de corps de
valve du pneu.
15. Replacer le tuyau produit d'étan-
chéité/air (6) et la fiche d'alimen-
tation électrique (8) dans leurs
emplacements d'origine.
16. Si le pneu crevé a pu se regonfler
à la pression de gonflage recom-
mandée, décoller l'étiquette de
vitesse maximale du bidon de
produit d'étanchéité (5) et la
placer à un endroit très visible.
Ne pas dépasser la vitesse
indiquée sur cette étiquette tant
que le pneu endommagé n'est
pas réparé ou remplacé.
17. Rangez l'équipement dans son
espace de rangement d'origine
dans le véhicule.
18. Faire immédiatement rouler le
véhicule sur 8 km (5 mi) pour
répartir le produit d'étanchéité
dans le pneu.
19. S'arrêter en un endroit sûr et
vérifier la pression du pneu. Se
reporter aux étapes 1 à 11 sous
« Comment utiliser le kit de
produit d'étanchéité et compres-
seur pour pneu sans produit
d'étanchéité pour gonfler un
pneu (Non crevé) ».
Si la pression du pneu a chuté de
plus de 68 kPa (10 psi) au
dessous de la pression de
gonflage recommandée, cesser de
conduire le véhicule. C'est que le
pneu est trop gravement endom-
magé et que le produit d'étan-
chéité pour pneu ne peut pas
étanchéifier le pneu.