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LE MOTEUR TOURNE MAIS NE DÉMARRE PAS. (suite)
4. Bougie/allumage défectueux (aucune étincelle).
–
Enlever la ou les bougies et les rebrancher ensuite au capu-
chon de bougie. Vérifier si l'interrupteur d'arrêt du moteur
est à la position MARCHE et si le cordon coupe-circuit est
branché.
–
Mettre la ou les bougies à la masse au moteur loin de l'orifice
de bougie et démarrer le moteur. S'il n'y a pas d'étincelles,
remplacer la bougie. Si le problème persiste, voir un conces-
sionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
5. Compression insuffisante du moteur.
–
Quand on tire sur le démarreur à rappel, on doit sentir des «cy-
cles» de résistance chaque fois que le piston franchit le point
mort haut (chaque piston sur les moteurs multicylindres).
–
Si aucune résistance répétitive ne se fait sentir, c'est qu'il y a
une importante perte de compression. Consulter votre con-
cessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
LE MOTEUR MANQUE D'ACCÉLÉRATION OU DE PUISSANCE.
1. Le DESS ne reconnaît pas le code du cordon coupe-circuit.
Le voyant du DESS clignote chaque seconde et demie. Le
régime du moteur ne peut dépasser 3000 tr/mn.
–
Bien brancher le cordon coupe-circuit.
2. Le DESS a décelé un code qui ne correspond pas à celui
programmé.
(3 fois/seconde). Le régime du moteur ne peut dépasser
3000 tr/mn.
–
Brancher un cordon coupe-circuit dont le code a été program-
mé dans le MCM de la motoneige.
3. Bougies encrassées ou défectueuses.
–
Voir la cause n° 5 de la section «LE MOTEUR TOURNE, MAIS
NE DÉMARRE PAS».
4. Le moteur manque d'essence.
–
Voir la cause n° 4 de la section «LE MOTEUR TOURNE, MAIS
NE DÉMARRE PAS».
5. Courroie d'entraînement trop usée.
–
Si la courroie d'entraînement a perdu plus de 3 mm (1/8 po)
de sa largeur originale, la motoneige offrira une moins bonne
performance.
–
Remplacer la courroie.
6. La poulie motrice et la poulie menée doivent être révisées.
–
Voir son concessionnaire autorisé de motoneiges Ski-Doo.
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Le voyant du DESS clignote rapidement
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