Réglage Du Régulateur De Moteur; Schéma 2.1 - Réglage Du Régulateur De Moteur Moteurs À Un Cylindre; Réglage Du Régulateur De Tension; Unités De 8 Et 10 Kw - Generac Guardian Serie Manuel Du Propriétaire

RÉGLAGE DE
DÉMARRAGE
POST-INSTALLATION
7. Régler l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) sur la
position AUTO. Le système est désormais prêt pour un fonctionne-
ment automatique.
8. Mettre HORS TENSION l'alimentation électrique publique vers le
commutateur de transfert.
Avec l'interrupteur AUTO/OFF/MANUAL (Auto/ arrêt/ manuel) sur la
position AUTO, le moteur doit démarrer lorsque l'alimentation électrique
publique est mise HORS TENSION après un délai de 10 secondes. Après
le démarrage, le commutateur de transfert doit brancher les circuits de
charge au côté de secours après un délai de cinq (5) secondes. Laisser le
système traverser sa séquence automatique entière de fonctionnement.
Avec le générateur qui fonctionne et les charges alimentées par la sortie CA
du générateur, mettre SOUS TENSION l'alimentation électrique publique vers le
commutateur de transfert. Les événements suivants se produisent :
• Après environ 15 secondes, le commutateur doit transférer à nouveau
les charges vers la source d'alimentation publique.
• Environ une minute après le transfert à nouveau, le moteur doit s'arrêter.
2.6 RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DE MOTEUR
Si la fréquence et la tension CA sont élevées ou faibles, régler le régulateur
de moteur de la manière suivante :
2.6.1 UNITÉS DE 8 KW
AVERTISSEMENT

Le moteur doit être HORS TENSION pour effectuer
les étapes 1 et 2.
1. Desserrer le boulon de blocage du régulateur (Schéma 2.1).
2. Maintenir le levier du régulateur à sa position de papillon ouverte
large (dans le sens des aiguilles d'une montre) et tourner l'arbre du
régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre au maximum.
Ensuite, serrer le boulon de blocage du levier du régulateur jusqu'à
70 pouces-livres (8 N-m).
3. Démarrer le générateur ; le laisser se stabiliser et chauffer à circuit
ouvert.
4. Brancher un fréquencemètre aux fils de sortie CA du générateur.
Schéma 2.1 — Réglage du régulateur de
moteur Moteurs à un cylindre
ARBRE DE
RÉGULATEUR
BOULON DE
BLOCAGE DE
RÉGULATEUR
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Section 2 – Démarrage et réglages post-installation
Générateurs refroidis à l'air
VIS DE RÉGLAGE
SECONDAIRE
VIS DE
RÉGLAGE
PRINCIPALE
5. Tourner la vis de réglage principale pour obtenir un relevé de fré-
quence de 61,5 Hertz. Tourner la vis de réglage secondaire pour
obtenir une fréquence de 62,5 Hertz.
2.6.2 UNITÉS DE 12, 14, 16, 17 ET 20 KW
REMARQUE :
Toutes les unités à deux cylindres NE nécessitent PAS un réglage du
régulateur du moteur en raison de leur conception.
2.6.3 PROTECTION SUPPLÉMENTAIRE CONTRE LA
CORROSION
Vaporiser régulièrement toutes les pièces et supports de tringlerie avec un
spray anti-corrosion tel que le WD-40 ou un produit équivalent.
2.7 RÉGLAGE DU RÉGULATEUR DE
TENSION
2.7.1 UNITÉS DE 8 ET 10 KW
En raison de la conception sans balai de ces deux alternateurs, aucun
régulateur de tension n'est utilisé et, par conséquent, aucun réglage de
tension n'est nécessaire.
2.7.2 12, UNITÉS DE 14, 16, 17 ET 20 KW
Avec une fréquence de 59,5 -60,5 Hertz en circuit ouvert, tourner
lentement le potentiomètre à fentes (Schéma 2.2) jusqu'à ce que la
tension de secteur indique 247-249 volts.
Schéma 2.2 – Potentiomètre de réglage de ten-
REMARQUE :
Il faut retirer le panneau d'accès situé en haut du panneau de
commande pour régler le régulateur de tension.
REMARQUE :
Le régulateur de tension est logé derrière le panneau de commande du
générateur. Le régulateur conserve une tension en proportion directe
par rapport à la fréquence à un ratio 2 sur 1. Par exemple, à 60 Hertz,
une tension de phase sera de 124 volts.
sion
Tourner pour
régler la tension.