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4.4.3
GÉNÉRATEUR DE 8 KW
Voir la section « Le générateur » pour connaître l'emplacement de la boîte
à vent. Suivre les procédures suivantes pour remplacer le filtre à air sale
dans la boîte à vent (Schéma 4.7).
1.
Soulever le toit et retirer la porte.
2.
Repousser le loquet de la porte d'accès jaune du filtre à air pour
ouvrir.
3.
Retirer l'ancien filtre à air et le jeter si nécessaire.
4.
Installer le nouveau filtre, ouvrir l'extrémité en premier dans la boîte à
vent.
5.
Ouvrir la porte jaune et la fermer d'un coup.
6.
Remettre la porte en place et fermer fermement le toit.
Schéma 4.7 — Emplacement du filtre à air du
moteur de 8 kW
4.5
BOUGIE(S) D'ALLUMAGE
Corriger le réglage de l'écartement de la (des) bougie(s) d'allumage
ou remplacer la (les) bougie(s) d'allumage si nécessaire. Voir la
section Calendrier d'entretien pour connaître les exigences relatives à la
maintenance.
1.
Nettoyer la zone autour de la base de la (des) bougie(s) d'allumage
pour éliminer la poussière ou les débris du moteur.
2.
Retirer la (les) bougie(s) d'allumage et vérifier son (leur) état.
Remplacer la (les) bougie(s) d'allumage si elle(s) est (sont) usée(s)
ou en cas de doute sur son (leur) réutilisation. Voir la section
Calendrier d'entretien pour connaître l'inspection recommandée.
Nettoyer en grattant ou en lavant à l'aide d'une brosse métallique
et d'un solvant du commerce. Ne pas faire sauter la (les) bougie(s)
d'allumage pour la (les) nettoyer.
3.
Vérifier l'écartement de bougie d'allumage à l'aide d'une jauge
d'épaisseur à fils. Régler l'écartement à 0,76 mm (0,030 pouce) pour
8, 10 et 20 kW ; et à 1,02 mm (0,040 pouce) pour 12, 14, 16 et
17 kW en pliant soigneusement l'électrode de masse (Schéma 4.8).
Couvercle
du filtre
à air
Section 4 — Maintenance
Générateurs refroidis à l'air
Schéma 4.8 – Réglage de l'écartement de
bougie d'allumage
RÉGLER L'ÉCARTEMENT DE BOUGIE À 0,76 mm
(0,030 pouce) - 8, 10 et 20 kW ; 1,02 mm
(0,040 pouce) - 12, 14, 16 et 17 kW
4.6
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Il faut inspecter la batterie conformément à la section « Calendrier
d'entretien » Il faut suivre la procédure suivante pour effectuer l'inspection :
1.
Vérifier si les bornes et les câbles de la batterie sont étanches et
s'ils ne présentent pas de signe de corrosion. Serrer et nettoyer si
nécessaire.
2.
Vérifier le niveau de fluide de batterie des batteries non scellées et, si
nécessaire, remplir avec de l'eau distillée uniquement. Ne pas mettre
d'eau du robinet dans les batteries.
3.
Vérifier l'état de charge et l'état général. Cela doit être effectué à l'aide
d'un densimètre de type automobile.
DANGER
Ne pas jeter la batterie dans un feu. La batterie
pourrait exploser.
Une batterie présente un risque d'électrocution
et un courant de court-circuit élevé. Il faut prendre
les précautions suivantes lors du travail sur les
batteries :
• Retirer le fusible de 7,5 A à partir du panneau de
commande du générateur.
• Retirer les montres, bagues et autres objets en métal ;
• Utiliser des outils avec des poignées isolées ;
• Porter des gants et des chaussures en caoutchouc ;
• Ne pas poser d'outils ou de pièces métalliques sur la
batterie ; et
• Débrancher la source de chargement avant de brancher
ou de débrancher les bornes de batterie.
AVERTISSEMENT
Ne pas ouvrir ou mutiler la batterie. L'électrolyte
libéré s'est avéré être nocif pour la peau et les yeux,
et également toxique.
L'électrolyte est un acide sulfurique dilué qui est
nocif pour la peau et les yeux. Il est électriquement
conducteur et corrosif. Il faut suivre les procédures
suivantes :
• Porter des lunettes et des vêtements de protection ;
• Lorsque l'électrolyte entre en contact avec la peau, laver
immédiatement avec de l'eau ;
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Dépannage
