Instructions de montage
Fixation d'un arrêt de traction
Sur tous les câbles subissant des tractions, posez un arrêt de traction à environ 1 m
du point de raccordement. Les fixations de blindage ne constituent pas un arrêt de
traction suffisant !
Compression
On évitera également une compression excessive des câbles bus, notamment par
écrasement en cas de fixation impropre.
Torsion
Les efforts de torsion risquent de disloquer les éléments constitutifs du câble et par
conséquent de dégrader les caractéristiques électriques du câble. Les câbles bus ne
doivent donc pas subir de torsion.
Rayons de courbure
Afin d'éviter un endommagement interne des câbles bus, ils ne devront en aucun cas
être soumis à des rayons de courbure inférieurs aux rayons de courbure minimaux
spécifiés. Veuillez noter que les rayons de courbure admissibles
S sont plus grand lors du tirage sous traction qu'au repos après la pose
S pour les câbles à face plate ne sont valables que pour les flexions sur le côté plat !
Les flexions sur le côté haut nécessite des rayons de courbure bien plus
importants !
Les rayons de courbure admissibles des câbles bus sont indiqués dans les
caractéristiques techniques des câbles bus aux chapitres 4 et 5 !
Eviter la formation de boucles
Lors de la pose, le déroulement du câble doit être tangentiel au tambour, utilisez sinon
une plaque tournante appropriée. Vous éviterez ainsi la formation de boucles et en
conséquence un éventuel flambage du câble ou une torsion.
Installation ultérieure
Lors de la pose de câbles bus, il convient également de veiller à ce qu'ils ne subissent
pas de sollicitations inadmissibles après la pose. Ceci est p. ex. possible lorsque les
câbles sont posés avec d'autres câbles sur un chemin de câble commun ou sur un
trajet commun (dans la mesure où la sécurité électrique l'autorise) et que de
nouveaux câbles sont rajoutés (réparations, extensions).
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SIMATIC NETRéseaux Industrial Twisted Pair et Fiber Optic
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