Table des Matières
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Réparations
Montage
Observer la plus grande propreté lors du montage
du carburateur. La plus petite impureté peut provo-
quer des perturbations du fonctionnement.
1.
Si les soupapes du starter et d'étranglement
avec arbres, leviers et ressorts ont été retirées,
elles doivent être remontées. Les ressorts sont
tendus de 1-2 tours. Graisser les paliers des
arbres d'une fine couche d'huile.
2.
Monter les vis de haut (V) et de bas régime
(W) avec les ressorts. REMARQUE! Ne pas
serrer les vis contre les fonds. Ceci abîme le
siège et les pointes des aiguilles.
3.
Monter le filtre à carburant (U) à l'aide de la
tige d'un petit tournevis (voir la figure 33).
4.
Placer le capot de la pompe (G), le joint (S)
et le capot de la chambre de mesure (R) sur
l'unité de pompe (voir figure 33).
5.
Placer l'aiguille d'injection (L) ainsi que le le-
vier (M), l'arbre (N) et le ressort (P) et serrer la
vis (K). Placer la rondelle d'expansion (F) (voir
figure 35).
6.
Contrôler à l'aide d'une règle que le levier est
au même niveau que la surface de montage
du couvercle. Si nécessaire, plier le levier (voir
la figure 36).
7.
Placer la membrane de commande (T) ainsi
que le joint (S) et le couvercle de la chambre
de mesure (R) sur le dispositif de dosage (voir
figure 37).
8.
Pousser sur l'écran (U). Placer le couvercle de
la chambre de mesure (R) et serrer la vis (Q)
(voir figure 37).
9.
Assembler le joint (J) et la membrane de com-
mande (H) et appuyer vers le haut (voir figure
37).
10. Assembler toutes les parties et serrer les qua-
tre vis (voir figure 37).
11. Effectuer un essai de pression.
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– Français
Fig 35
Fig 36
Fig 37
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Chapitres
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