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RÉGLER LE MODÈLE
Régler les compensateurs
Le DCB M41 Widebody est prévu de compensateurs en acier inoxydable qui règlent l'angle de la coque pendant la navigation. La vitesse
et l'efficacité du modèle seront à leur maximum une fois que l'angle du compensateur est correctement défini. Les compensateurs sont
réglés d'usine pour assurer le meilleur rendement et la meilleure stabilité du DCB M41 Widebody à la vitesse maximum, mais vous pouvez
expérimenter avec leur position pour améliorer les performances du bateau. Si vous pliez légèrement les languettes vers le bas, la proue se
rapprochera de l'eau, "mouillant" ainsi une surface plus grande de la coque et augmentant la stabilité du bateau. Réglez les compensateurs
de gauche et droite de façon égale.
A
Tenez une règle de vérification contre
la coque de sorte qu'elle dépasse le
compensateur. Le compensateur devrait
reposer sur la règle. C'est la position par
défaut. Des tests rigoureux ont montré que
ce réglage offre la meilleure manoeuvrabilité
dans la plupart des situations.
.
Ajuster l'angle du gouvernail
Le DCB M41 Widebody est prévu d'un support de gouvernail
réglable qui permet la modification de l'angle du gouvernail pour
changer le comportement du modèle aux virages. Le réglage
original est de 0° ou "vertical", c'est-à-dire que le gouvernail est
perpendiculaire à la ligne de flottaison (consultez l'illustration). Si
vous desserrez les vis de réglage de l'angle du gouvernail, celui-
ci peut être réorienté vers le haut à 3°. La modification de l'angle
du gouvernail affecte le "soulèvement" de la coque aux virages.
L'augmentation de l'angle du gouvernail permet à la coque de
monter sur les vagues aux virages, ce qui peut augmenter la vitesse
aux virages, mais réduire la stabilité du bateau. Si vous mettez à
l'épreuve cette fonction, n'oubliez pas de resserrer les vis après le
réglage.
B
Pour régler le compensateur,
saisissez-le aussi près du coude
que possible avec une pince. Pliez
le compensateur vers le bas pour
établir un nouvel angle. Remarquez
que le compensateur présente un
recul élastique et doit être plié un
peu au-delà de la position à laquelle
vous souhaitez le régler.
Vis de réglage de
l'angle du gouvernail
Position originale 0°
(perpendiculaire à la ligne de
C
Cette illustration montre une déviation vers
le bas de 1 mm. Ce petit détail de réglage
modifie sensiblement le comportement de
la coque. Les déviations de 2-3 mm doivent
être considérées comme maximum.
flottaison)
2° - 3°
DCB M41 WIDEBODY • 23
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