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CONDUIRE LE MODÈLE
Il est grand temps de s'amuser ! Cette section contient des instructions
portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant de continuer, voici
quelques mesures importantes à retenir.
• Quand il est réglé convenablement, le DCB M41 Widebody file sur l'eau
avec sa coque à peu près à la même hauteur, et seulement 5 à 7,65 cm
(2 à 3 po) à l'arrière du bateau sont dans l'eau. Si la coque du bateau
est près de la surface de l'eau ou remonte et redescend sur une surface
lisse, il vous faudra déplacer les piles à l'avant du bateau. Si la coque est
abaissée dans l'eau et le bateau enfourne dans les vagues et accélère
difficilement, il se peut que les piles soient trop en avant. Vous ne devez
déplacer les piles que par incréments de 1,27 cm (0,5 po). Manœuvrez le
bateau en observant s'il y a eu des améliorations. Les réglages de hauteur
et d'angle de l'entretoise ou des compensateurs permettent également
de modifier le déplacement du bateau (voir la section Régler le modèle
pour plus d'informations). L'emplacement d'usine par défaut convient
parfaitement à la plupart des situations.
• Redoublez de prudence lorsque le bateau navigue dans le vent et/ou
contre le sens des vagues. Le tangage supplémentaire créé en fendant la
crête des vagues couplé avec les gros coups de vent risque de soulever le
bateau de l'eau et de le faire renverser en arrière.
• Si le bateau commence à remonter sur la surface de l'eau (en train de se
renverser), réduisez l'accélération pour reposer la coque dans l'eau.
• Soyez toujours prêt à réduire l'accélération si le modèle semble instable
ou qu'il se balance violemment d'un côté à l'autre. Modifiez la position
du compensateur ou des piles pour diminuer le balancement d'un côté à
l'autre, car ce comportement risque de mener à un naufrage en eau agitée.
• Réduisez la vitesse du bateau en eau agitée. Le DCB M41 Widebody ne
roule pas que sur des surfaces bien lisses. Il peut également fonctionner
dans certaines eaux tumultueuses. Quand vous naviguez à travers les
vagues, augmentez progressivement la vitesse du bateau pour observer
son comportement et déterminer si des réglages sont nécessaires pour
accroître sa stabilité.
• Le DCB M41 Widebody est conçu pour effectuer des virages à grande
vitesse. Essayez d'effectuer des virages trop rapides en augmentant
progressivement la vitesse jusqu'à ce que vous vous habituiez aux
caractéristiques de manœuvrabilité de votre bateau. Vous pourrez
effectuer des virages plus rapides sur des eaux plus lisses. Ralentissez si
l'eau est un peu agitée. Soyez prudent quand vous tournez face au vent.
Dès que le bateau commence à s'incliner vers la courbe, augmentez
l'accélération pour maintenir la vitesse et faire remonter la proue. Pour
éviter les volte-faces, éviter les virages brusques à grande vitesse.
• Soyez prudent lorsque vous faites naviguer le bateau parallèle aux vagues ou
au clapot. Les vagues provoquent un excès de tangage et le bateau risque
d'échapper au contrôle ou s'écraser à l'improviste.
• A de grandes vitesses (plus de 40 mph), actionnez les commandes
doucement pour éviter toute accroche ou volte-face du bateau.
• Évitez le mouvement en marche-arrière pendant plus de quelques
secondes à la fois. La marche-arrière fera déferler l'eau sur l'arrière du
bateau et risque de le faire couler.
• Séchez le bateau après chaque mise à l'eau. Même si toutes les mesures
ont été prises pour empêcher l'eau d'entrer dans la coque, il peut être
nécessaire de faire sécher l'eau ingérée. S'il y a trop d'eau dans la coque, le
rendement du modèle sera diminué et le bateau sera déséquilibré.
• Le bateau doit être sorti de l'eau après chaque utilisation. L'eau peut
entrer dans le bateau si la garniture du tube d'étanchéité est usée.
• Ne faites pas naviguer le bateau à des vitesses basses constantes lorsque
vous utilisez des piles LiPo. Le contrôleur de vitesse et le moteur peuvent
surchauffer à cause du débit insuffisant d'eau de refroidissement.
• Surveillez le système de refroidissement à eau. Si le débit d'eau qui
s'échappe du système de refroidissement situé sur le côté gauche du
bateau ne s'écoule pas correctement, vérifiez immédiatement si le
système est obstrué. Démontez le conduit de refroidissement au niveau du
gouvernail et éliminez toute obstruction.
• Démontez l'hélice lorsque vous transportez le bateau pour ne pas l'abîmer par
accident.
• Ne soulevez pas le bateau en le prenant par les côtés de l'ouverture de
l'écoutille. La partie supérieure de la coque pourrait se rompre. Soulevez ou
manipulez le bateau en vous servant des deux mains pour saisir les côtés de la
coque à 1/3 de l'arrière.
• Il n'est pas recommandé d'effectuer des sauts ou de remorquer quoi que
ce soit avec le bateau.
• Ramenez le modèle au rivage au premier signe que les piles sont faibles.
Le modèle commence à ralentir et les commandes deviennent molles.
REMARQUES IMPORTANTES POUR LES UTILISATEURS INTENSIFS
• Ralentissez lorsque vous tournez. Tourner entraîne plus de résistance
sur le bateau et augmente considérablement la charge électrique sur le
système électrique. Une rotation constante à grande vitesse réduit votre
temps de fonctionnement de manière drastique. Dans des cas extrêmes,
les composants électriques deviendront très chauds et vous pouvez même
endommager vos piles. Cela est particulièrement important en eaux
calmes lorsque le DCB M41 Widebody pourra tourner très rapidement.
Les manœuvres telles que les ovales SOUTENUS à pleine vitesse et les
manœuvres « en huit » ne sont PAS recommandées.
• Variez les vitesses. Ne conduisez pas le bateau en accélération totale
pendant tout le temps de charge de la pile. Pour un rendement maximal,
conduisez à pleine vitesse en ligne droite pour tester la vitesse de
50 mi/h. Réduisez l'accélération et la vitesse en tournant, puis accélérez
doucement à la vitesse maximale tout en redressant le volant. Cela va
augmenter considérablement le temps de fonctionnement et protéger
vos piles et composants électroniques de la chaleur excessive et des
dommages possibles.
Attention ! Si le modèle
s'arrête brusquement ou
avance très lentement,
relâchez immédiatement
l'accélérateur ! Référez-vous
à la section de Dépannage
à la page 28 pour plus de
renseignements.
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DCB M41 WIDEBODY • 21
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