Publicité
Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα
ζευγάρι αμορτισέρ διπλής ενέργειας
(φρενάρισμα με συμπίεση / εκλάκτιση),
στερεωμένα στον κινητήρα με σινεμ-
πλόκ.
Το αμορτισέρ διαθέτει ένα δακτύλιο για τη
ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου.
Η ρύθμιση στάνταρ, που έχει γίνει από το
εργοστάσιο, έγινε για οδηγό βάρους 70
kg περίπου. Για διαφορετικό βάρος ή
ανάγκες, ρυθμίστε το δακτύλιο «1» με ένα
γατζόκλειδο (παρέχεται), προσδιορίζο-
ντας έτσι τις ιδανικές συνθήκες πορείας.
•
- Ρυθμίστε μέσω του δακτυλίου
«1» (ρύθμιση προφόρτισης ελα-
τηρίου αμορτισέρ).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
ΚΑΝΤΕ ΤΙΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ
ΔΥΟ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ.
Περιστροφή δακτυλίου προς το A: Αύξη-
ση της προφόρτισης του ελατηρίου Η
ρύθμιση του οχήματος είναι σκληρή. Για
χρήση σε δρόμους με επίπεδο ή κανονικό
οδόστρωμα και για οδήγηση με συνεπι-
βάτη.
Περιστροφή δακτυλίου προς το Β: Μείω-
ση της προφόρτισης του ελατηρίου. Η
ρύθμιση του οχήματος είναι πιο μαλακή.
Για χρήση με ανώμαλο οδόστρωμα και
02_02
για οδήγηση χωρίς συνεπιβάτη.
Baghjulsophænget består af en stød-
dæmper med dobbeltvirkning (brems-
ning i kompression/ekstension), fastgjort
til motoren med en silent-block.
Støddæmperen er udstyret med en me-
talring, til justering af fjederens forspæn-
ding. Bagophænget er fra fabrikken ind-
stillet til en fører på ca. 70 kg. Ønsker man
at ændre denne indstilling, skal man gøre
det ved hjælp af møtrikken «1» og en ha-
genøgle (følger med), og på denne måde
indstille de ideelle kørebetingelser .
•
Skru på justeringsmøtrikken
«1» (justering af støddæmpe-
rens fjederforspænding).
BEMÆRK
UDFØR JUSTERINGEN PÅ BEGGE
BAGHJULETS STØDDÆMPERE.
Rotation af metalring i retning A: fjeder-
forspændingen øges. Køretøjets aksel er
hårdere. Skal benyttes på glatte eller nor-
male vejbelægninger samt ved kørsel
med passager.
Rotation af metalring i retning B: fjeder-
forspændingen mindskes. Køretøjets ak-
sel gøres blødere. Skal benyttes på
ujævne vejbelægninger samt ved kørsel
uden passager.
45
Publicité
Chapitres
