Fonctionnement Avec Variateur De Fréquence; Mise En Service; Entretien - Wilo MultiVert MVI 16 Série Notice De Montage Et De Mise En Service

protection par fusibles contre toute surcharge du
moteur.
Réglage du discontacteur de protection moteur:
Courant de démarrage direct : Réglez le courant
nominal du moteur en fonction des indications de
la plaque signalétique.
Courant de démarrage Y-∆ : Si le discontacteur de
protection moteur
l'alimentation comme une combinaison de circuit
Y-triangle, le réglage s'effectue exactement de
la même façon que dans le cas d'un courant de
démarrage direct. Si le discontacteur de protection
moteur est connecté en phase avec l'alimentation
moteur (U1/V1/W1 ou U2/V2/W2), il doit être réglé
sur la valeur 0,58 x le courant nominal du moteur.
• Le câble de réseau peut, au choix, être placé à
gauche ou à droite de la boîte à bornes.
À cet effet, on ouvre le trou correspondant en
ôtant le couvercle prédécoupé, en vissant les
raccords à vis PG et en poussant la conduite
de raccordement à travers les raccords à vis PG.
• Il convient de protéger la conduite de raccordement
contre les influences thermiques et vibratoires
pouvant provenir du moteur ou de la pompe.
• Si l'on utilise la pompe dans des installations dont
la température du fluide véhiculé dépasse 90°C,
il convient d'utiliser un câble de raccordement
résistant à une telle chaleur.
• Le raccordement au réseau doit être effectué
conformément au schéma de raccordement pour
courant triphasé dans la boîte à bornes de la
pompe (figure 4).
• En faisant pivoter le moteur (figure 1, réf. 7) de
90°C, on peut placer la boîte à bornes dans une
position éventuellement plus appropriée. Pour ce
faire, dévissez les vis de jonctions (figure 1, réf. 1)
de la lanterne (figure 1, réf. 8) et du connecteur
du moteur.
Pour les vis de jonction encaissées, on enlèvera au
préalable la protection d'accouplement (figure 1,
réf. 2). Lorsque vous remonterez cette dernière,
n'oubliez pas de resserrer les vis de fixation.
5.3 Fonctionnement avec variateur de fréquence
Il est possible de régler la vitesse de rotation de la
pompe à l'aide d'un variateur de fréquence (bande
passante 20–50 Hz).
Il convient de respecter les instructions de montage
et de mise en service du variateur de fréquence lors
du raccordement et de la mise en fonctionnement.
Le variateur de fréquence ne devra pas générer de
crête de tension supérieure à 2500 V/µs et des
pointes de tension û > 1000 V, provoquant un
risque de nuisance sonore et de dégradation du
bobinage moteur. Si tel est le cas, on installera un
filtre LC (filtre moteur) entre le variateur de
fréquence et le moteur.

6. Mise en service

Pour une protection optimale de
ATTENTION !
la garniture étanche à anneau
glissant, la pompe ne devra jamais fonctionner à sec.
• Fermez les deux vannes d'arrêt, tournez de 1,5 à
2 tours la vis de dégazage (figure 2, réf. 5).
• Ouvrez lentement la vanne d'arrêt (figure 2, réf.
2) côté aspiration, jusqu'à ce que l'air s'échappe
de la vis de dégazage et que le fluide véhiculé
s'écoule. L'air qui s'échappe est clairement
audible par le sifflement produit. Resserrez la vis
WILO SE 11/2010
est connecté à
de dégazage.
• Ouvrez lentement la vanne d'arrêt côté refoulement
(figure 2, réf. 3). Vérifiez sur le manomètre installé
côté refoulement s'il y a une éventuelle instabilité
de pression, reconnaissable à l'oscillation du
manomètre. En cas de pression instable, il convient
de recommencer l'opération de purge de l'air.
Lorsque l'on travaille avec des températures de flu-
ides véhiculés élevées et des pressions impor-
tantes, le jet s'échappant de la vis de dégazage
peut occasionner des brûlures et des blessures.
C'est pourquoi la vis de dégazage ne peut être
desserrée que très légèrement.
• Lors de la première mise en service et si le liquide
refoulé est de l'eau potable, il convient de
nettoyer le système correctement afin d'éviter
l'entrée d'eau souillée dans la conduite d'eau
potable.
• Contrôle du sens de rotation pour les moteurs à
courant triphasé: vérifiez, par le biais d'une brève
mise en marche, si le sens de rotation de la pompe
correspond à la flèche figurant sur la lanterne.
Si ce n'est pas le cas, il convient de permuter 2
phases au bornier moteur.
Dans le cas de pompes dotées d'un circuit de
démarrage étoile/triangle, il faut permuter les
connexions de deux bobines, par exemple U1 et
V1, et U2 et V2.
• Si la température du liquide véhiculé est trop
élevée, la formation de vapeur peut endommager
la pompe. La pompe ne peut donc fonctionner
plus de 10 minutes en eau froide, ou plus de
5 minutes à plus de 60°C à débit nul (vanne de
refoulement fermée).
Afin d'éviter la formation d'une poche gazeuse
dans la pompe, il faut veiller à ce que le débit ne
soit pas inférieur à 10% du débit nominal.
• Si l'on observe effectivement une formation de
vapeur, il convient d'évacuer l'air de la pompe en
ouvrant prudemment la vis de dégazage.
La pompe, moteur compris, peut atteindre une
température de fonctionnement > 100°C. Attention
aux risques de brûlure.

7. Entretien

Avant d'entamer des travaux d'entretien, veillez à
mettre l'installation hors tension et assurez-vous
qu'aucune remise en fonctionnement non au-
torisée n'est possible. N'effectuez aucune tâche
lorsque la pompe fonctionne.
• Pendant le temps de démarrage, il faut s'attendre
à trouver des gouttes d'eau sur la garniture
étanche à anneau glissant. Si les fuites sont plus
importantes en raison d'une usure plus marquée,
faites remplacer la garniture étanche par un
technicien qualifié.
• Une augmentation des bruits en provenance du
palier et des vibrations inhabituelles témoignent
de l'usure du palier. Faites-le remplacer par un
technicien qualifié.
• Si l'endroit n'est pas protégé contre le gel ou
dans le cas de mises hors service prolongées, les
pompes et les conduites doivent être vidées pour
l'hiver. Fermez les vannes d'arrêt et ouvrez la vis
de vidange (figure 2, réf. 6) et la vis de dégazage
de la pompe (figure 2, réf. 5).
Français
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