Nožná Hydrostatická Prevodovka; Ovládanie Žacieho Mechanizmu; Uvedenie Do Prevádzky; Kontrola Žacieho Mechanizmu - AL-KO T15-93.1 HDS-A Mode D'emploi

Uvedenie do prevádzky
5.4 Nožná hydrostatická prevodovka
Nožná hydrostatická prevodovka sa aktivuje pro-
stredníctvom dvoch pedálov (02/1 a 02/2).
Pre jazdu povoľte pri zapnutom motore najprv
parkovaciu brzdu zatlačením brzdového pedála
(03/1) a následne zošliapnite pedál (02/2) pre
jazdu vpred alebo pedál (02/1) pre jazdu vzad.
Čím viac zatlačíte pedál, tým rýchlejšie sa budete
posúvať do požadovaného smeru.
Jazda vpred: Zatlačte na pravej strane predný
pedál (02/2).
Jazda vzad: Zatlačte na pravej strane zadný pe-
dál (02/1).
5.5 Ovládanie žacieho mechanizmu
Nastavenie výšky kosenia
Výška žacieho mechanizmu traktora sa môže
prestaviť vo viacerých stupňoch pomocou páky
(04/1) vpravo vedľa sedadla vodiča.
1. Posuňte prestavovaciu páku (04/1) do požado-
vaného smeru. Posunutie páky smerom dole
znamená nízku výšku záberu, vytiahnutie páky
smerom hore znamená veľkú výšku záberu.
Pripojenie žacieho mechanizmu
Elektrické pripojenie: Vpravo vedľa sedadla vodi-
ča sa nachádza spínač (03/3). Zapnite s ním žací
mechanizmus.
6 UVEDENIE DO PREVÁDZKY
VAROVANIE!
Nebezpečenstvá v dôsledku nekom-
pletnej montáže!
Záhradný traktor sa nesmie prevádzko-
vať, skôr ako nebude kompletne zmon-
tovaný!
Vykonajte montážne práce, popísané v
návode na montáž. V prípade pochyb-
ností sa pred uvedením do prevádzky
opýtajte odborníka, či bola vykonaná
montáž korektne!
Skontrolujte, či sú všetky bezpečnostné
a ochranné zariadenia k dispozícii a
funkčné!
6.1 Kontrola žacieho mechanizmu
Pred použitím treba vždy prostredníctvom vizuál-
nej kontroly overiť, či rezný nástroj, upevňovacie
svorníky a celá rezná jednotka nie je opotrebova-
ná alebo poškodená. Na zabránenie nevyváže-
nosti sa musia opotrebované alebo poškodené
nože vymeniť za nové.
6.2

Plnenie olejom

Pred prvým uvedením do prevádzky sa musí mo-
tor naplniť olejom. Zohľadnite k tomu, prosím, ná-
vod výrobcu motora. Berte tiež do úvahy, že stav
oleja sa musí kontrolovať v pravidelných interva-
loch a prípadne sa musí olej naplniť.
6.3

Plnenie palivom

VAROVANIE!
Nebezpečenstvá pri manipulácii s pa-
livom!
Palivo je vysoko zápalné. Palivovú nádrž
plňte len vonku! Nefajčte! Netankujte pri
bežiacom alebo horúcom motore!
Na tankovanie používajte vhodný lievik alebo pl-
niacu rúrku, aby sa na motor, skriňu alebo na
zem nemohlo vyliať palivo.
Z bezpečnostných dôvodov treba uzáver palivo-
vej nádrže a ostatné uzávery nádrže v prípade
poškodenia vymeniť.
Ak palivo pretieklo, nesmie sa motor štartovať.
Traktor treba z miesta znečisteného palivom od-
strániť a vyliate palivo sa musí zo zeme, motora
a telesa nasiaknuť handrou a utrieť.
Musí sa zabrániť akémukoľvek pokusu o štart,
kým a nevyparia výpary paliva.
Palivo uschovajte iba v na tento účel plánova-
ných zásobníkoch.
Používajte bezolovnatý benzín, s oktánovým čís-
lom (ROZ) min. 91.
Naplnenie nádrže (06)
1. Prípadne odstavte motor a vytiahnite pre isto-
tu kľúč zapaľovania.
2. Počkajte, kým motor trochu vychladne (Ne-
bezpečenstvo výbuchu v dôsledku zapálené-
ho paliva!).
3. Otvorte kapotu motora.
4. Otvorte uzáver nádrže (06/1) a naplňte palivo.
Upozornenie: Zabráňte preplneniu palivovej
nádrže!
5. Uzatvorte uzáver nádrže (06/1).
6. Zatvorte kapotu motora.
6.4 Kontrola tlaku pneumatík
■
Tlak v pneumatikách kontrolujte v pravidel-
ných intervaloch.
■
Potrebný tlak vzduchu si odčítajte na pneu-
matikách (odporúčaná hodnota 1 bar).
UPOZORNENIE
1 PSI = 0,07 bar.
219