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MODE D'EMPLOI
Commande de la vitesse engagée
„ Commande de la vitesse engagée
Ce système de changement de vitesse est programmé pour éviter le passage des vitesses qui réduirait la tension de chaîne.
Par conséquent, si vous essayez d'engager des vitesses, le changement de vitesse peut fonctionner différemment par rapport aux fonctionnements
de base.
Le schéma ci-dessous indique les positions de changement de vitesse qui réduiraient la tension de chaîne et les opérations de changement de vitesse
effectuées lorsque vous engagez ces vitesses.
Points importants lors du changement de vitesse du dérailleur avant
Lorsque vous passez sur le plateau le plus petit, le changement de vitesse est contrôlé comme suit.
GS
[1]
Points importants lors du changement de vitesse du dérailleur arrière
Lorsque la chaîne se trouve sur le plateau avant le plus petit, le changement de vitesse est commandé comme suit.
GS
[1]
Lorsque la chaîne est dans les plages [1]
ou [2] du schéma
L'actionnement de la manette de
changement de vitesse ne déplace pas
le dérailleur avant.
À la place, le dérailleur arrière passe sur
deux pignons plus petits.
Lorsque la chaîne est en dehors des
plages [1] ou [2] du schéma
L'actionnement de la manette de
changement de vitesse fait passer le
dérailleur avant sur le plateau le plus
SGS
petit.
[2]
Lors du changement de vitesse de
l'arrière vers le pignon le plus petit
L'actionnement de la manette de
changement de vitesse ne permet pas de
déplacer la chaîne dans les plages [1] ou
[2] du schéma.
SGS
[2]
50
[1]
Du pignon le plus petit au
troisième pignon.
[2]
Pignon le plus petit
REMARQUE
•
Si vous utilisez les combinaisons des
dérailleurs avant et arrière au lieu de ceux
recommandés, la plage de changement de
vitesse limité peut s'élargir.
[1]
Du pignon le plus petit au
troisième pignon.
[2]
Pignon le plus petit
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