Table des Matières
Publicité
Affectation de fonction des bornes
6.10.4
Affectation du signal de démarrage (borne STF, STR, STOP, Par. 250)
La fonction de la borne de démarrage (STF/STR) peut être sélectionnée à l'aide du paramètre 250.
En outre, une définition de la méthode d'arrêt (ralentissement jusqu'à l'arrêt ou freinage) lors de la
mise hors circuit du signal de démarrage est possible. La fonction permet par ex. la commande d'un
frein mécanique pour un arrêt du moteur lors de la coupure du signal de démarrage (voir para. 6.9.3).
N° du
Réglage
Signification
par.
d'usine
250
Méthode d'arrêt
9999
Un réglage du paramètre est possible seulement lorsque le paramètre 160 est mis sur « 0 ».
Commande par une ligne de commande à 2 conducteurs (STF et STR)
Les figures suivantes présentent le raccordement d'une ligne de commande à 2 conducteurs.
Dans le réglage d'usine, les signaux STF et STR servent de signaux de démarrage et d'arrêt. Le moteur
est démarré dans le sens de rotation correspondant en commutant les signaux. Le moteur est freiné
jusqu'à l'arrêt en appliquant et en coupant simultanément les signaux.
La définition de la vitesse peut être réalisée soit par une tension de 0–10 V CC sur les bornes 2-5 ou en
sélectionnant les réglages de la vitesse/vitesse de rotation (Par. 4 à Par. 6, voir également para. 6.6.1).
Si le paramètre 250 est mis à l'une des valeurs « 1000–1100 » ou « 8888 », le signal STF sert de signal de
démarrage et le signal STR de définition du sens de rotation.
Démarrage
rotation à droite
Démarrage
rotation à gauche
6 - 120
Plage de
Signal de démarrage
réglage
(STF/STR)
STF : Signal de démarrage pour la
rotation à droite
0–100 s
STR : Signal de démarrage pour la
rotation à gauche
1000 s
STF : Signal de démarrage
–
STR : Rotation à droite/gauche
1100 s
STF : Signal de démarrage pour la
rotation à droite
9999
STR : Signal de démarrage pour la
rotation à gauche
STF : Signal de démarrage
8888
STR : Rotation à droite/gauche
Variateur de fréquence
ON
ON
Description
Méthode d'arrêt
Le moteur tourne au ralenti
jusqu'à l'arrêt après la coupure du
signal de démarrage et l'écoule-
ment du temps réglé.
Le moteur tourne au ralenti
jusqu'à l'arrêt après la coupure du
signal de démarrage et l'écoule-
ment du temps réglé
[(Par. 250 − 1000) s].
Le moteur est freiné jusqu'à
l'arrêt lorsque le signal de démar-
rage est coupé.
Fig. 6-55:
Commande par une ligne de commande à 2
conducteurs (Par. 250 = 9999)
Temps
Paramètres
Est en rapport
avec le paramètre
4–6
Réglage de la vitesse/
vitesse de rotation
178–184
Affectation de fonction
des bornes d'entrée
Voir
para.
6.6.1
6.10.1
I001148E
Publicité
Table des Matières
