DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Si l'étape 1 ou 2 de l'une ou de l'autre
des méthodes n'est pas exécutée cor-
rectement avant d'effectuer le change-
ment de rapport, le témoin de position
du mode choisi clignotera continuelle-
ment pendant que le témoin de position
du mode de départ reste allumé tant
que toutes les exigences ne sont pas
respectées.
• Le commutateur d'allumage doit se
trouver
à
la
position
(MARCHE) pour que le changement ait
lieu et pour que les témoins de position
soient fonctionnels. Si le commutateur
d'allumage ne se trouve pas à la posi-
tion ON (MARCHE), le changement
n'aura pas lieu et aucun témoin de
position ne s'allumera ou ne clignotera.
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Boîte de transfert à commande
électronique (sélecteur à
cinq positions) – selon l'équipement
La boîte de transfert à commande électro-
nique est actionnée par le sélecteur du
mode 4 roues motrices (sélecteur de boîte
de transfert) situé sur le tableau de bord.
ON/RUN
Sélecteur de boîte de transfert (cinq positions)
Cette boîte de transfert électronique dis-
pose de cinq positions de mode :
• Position 2WD (2 roues motrices gamme
haute)
• Position 4WD AUTO (4 roues motrices
gamme automatique)
• Position 4WD LOCK (4 roues motrices
verrouillées)
• Position 4WD LOW (4 ROUES MOTRI-
CES GAMME BASSE)
• Position N (POINT MORT)
La boîte de transfert électronique est
conçue pour fonctionner en mode 2WD
(2 ROUES MOTRICES) ou en mode
4WD
AUTO
(4
ROUES
GAMME
AUTOMATIQUE)
conduite normale sur route et autoroute
sur une chaussée sèche et dure. Le mode
2WD (2 roues motrices gamme haute)
MOTRICES
pour
la