Le témoin TOW/HAUL (REMORQUAGE-
CHARGE LOURDE) s'allume dans le
groupe d'instruments pour indiquer que le
mode de remorquage-charge lourde a été
activé. Appuyez de nouveau sur le com-
mutateur pour rétablir le fonctionnement
normal. La transmission reprend en mode
normal à chaque démarrage. Vous devez
appuyer sur le commutateur TOW/HAUL
(REMORQUAGE-CHARGE LOURDE) à
chaque démarrage pour activer le mode
de remorquage-charge lourde au besoin.
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas la fonction TOW/HAUL
(REMORQUAGE-CHARGE
quand vous conduisez sur une chaus-
sée glacée ou glissante. Le frein mo-
teur ainsi augmenté pourrait faire dé-
raper les roues arrière. Le véhicule
pourrait alors louvoyer et provoquer
une perte de maîtrise du véhicule et
causer un accident, entraînant des
blessures graves ou la mort.
Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre véhi-
cule est munie d'une fonction qui permet
d'améliorer l'économie de carburant. Le
dispositif d'embrayage du convertisseur de
couple est actionné automatiquement à des
vitesses prédéterminées. Par conséquent,
la maniabilité ou la conduite risque de varier
LOURDE)
légèrement aux rapports supérieurs, en
fonctionnement normal. Lorsque la vitesse
du véhicule diminue ou augmente, l'em-
brayage se désengage automatiquement.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• L'embrayage du convertisseur de couple
ne s'engage pas avant que l'huile de la
transmission et le liquide de refroidisse-
ment soient chauds (généralement après
une distance de 2 à 5 km [1 à 3 mi]).
Étant donné que le régime du moteur est
plus élevé lorsque l'embrayage du
convertisseur de couple est désactivé, il
pourrait vous sembler que la transmis-
sion ne passe pas à la surmultipliée
lorsqu'elle est froide. Ceci est normal.
Lorsque vous utiliserez la commande de
sélection de vitesse du système de sé-
lection électronique des rapports une
fois la transmission suffisamment ré-
chauffée, vous constaterez que la trans-
mission est en mesure de passer à la
surmultipliée, puis d'en sortir.
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