McLaren P1 2014 Manuel Du Propriétaire page 72

COMMANDES DE CONDUITE
CONTRÔLE DU COMPORTEMENT ROUTIER ET DE LA TRANSMISSION
2. Faites tourner le bouton de commande
pour sélectionner l'un des réglages
suivants.
2.24
Réglages
La suspension est réglée sur le
paramètre le plus souple, pour
N Normal un confort optimal tout en
offrant un bon maintien dans
les virages.
La suspension est plus rigide,
jumelée à diminution de la
S Sport direction assistée, elle offre
une conduite plus ferme et
une tenue de route améliorée.
La suspension est la plus dure
possible, pour des sensations
de conduite dignes des
voitures de course.
Les interventions du contrôle
électronique de la stabilité
sont réduites, c'est pourquoi le
témoin d'avertissement est
T Piste
allumé en permanence.
Les interventions du contrôle
électronique de la stabilité sont
réduites, c'est pourquoi le témoin
d'avertissement est allumé en
permanence. Ce qui est
également vrai en mode Course.
Le mode sélectionné reste actif jusqu'à ce
qu'il soit modifié ou que le contact soit coupé.
REMARQUE : si l'une des conditions
suivantes n'est pas réunie lorsque la
sélection est effectuée, le mode n'est
pas sélectionné et le sera uniquement
lorsque toutes les conditions seront
satisfaites :
le moteur tourne sans aucun défaut;
•
aucune commande de stabilité ou de
•
dynamique du véhicule (comme le
contrôle électronique de stabilité) n'est
activée;
la vitesse du véhicule est inférieure à
•
190 km/h;
le volant est droit et, si le véhicule se
•
déplace, n'est pas tourné.
Lorsque le panneau de dynamique active est
éteint, l'écran du comportement routier de
l'affichage central indique Normal. Reportez-
vous à Affichage du comportement routier et
de la transmission, page 3.31.