COMMANDES DE CONDUITE
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Mode hybride
Par défaut, le véhicule fonctionne en mode
hybride selon l'un de ces quatre états :
Normal, Sport, Piste et Course.
Grâce à ce mode, la réponse du papillon des
gaz est précise et le rendement exceptionnel.
Cela est obtenu en combinant la puissance du
moteur à essence et celle d'un unique
moteur électrique.
En mode hybride, le moteur à essence est
toujours en marche dès que le véhicule est en
mouvement.
2.14
À l'état Normal, le moteur s'arrête dès que la
pédale de frein est enfoncée et le véhicule
s'immobilise. Cette fonction s'accomplit si
toutes les conditions requises sont réunies.
Le moteur redémarre dès que la pédale de
frein est relâchée. Lorsque le point mort est
sélectionné à l'état Normal, le régime du
moteur est limité électroniquement.
Le véhicule peut être propulsé uniquement
par le moteur électrique alors que le moteur à
essence est coupé. Appuyez sur le bouton E-
mode pour activer ce mode.
En mode électrique, le véhicule est alimenté
par la batterie haute tension, et le moteur
électrique est utilisé pour propulser le
véhicule. Le moteur à essence démarrera
automatiquement pour recharger la batterie
haute tension, le cas échéant, puis s'arrêtera
une fois le chargement terminé.
Vous réaliserez cependant les performances
maximales du véhicule grâce au mode hybride.
La réelle combinaison de couple et de puissance
disponible varie en fonction de la charge de la
batterie, de la température de la batterie et de la
température du moteur électrique.
Vous verrez dans le groupe d'instruments
l'état de chacun de ces paramètres et aurez
une indication de la performance maximale
disponible en tout temps.
Si le bouton de suralimentation de la console
centrale est désactivé (voyant éteint), la
suralimentation automatique est activée. Ainsi,
toute la puissance hybride disponible est livrée.
Lorsque le bouton de suralimentation est
enfoncé (voyant allumé), la puissance du
système hybride ne sera activée que lorsque le
bouton IPAS sera enfoncé.