Table des Matières
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14 - PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
15 - PÉDALE DES FREINS DE SERVICE ET COUPURE TRANSMISSION
MT 728 Série D-E3
MT 928 Série D-E3
La pédale agit sur les roues avant par un système de freinage hydraulique permettant de ralentir et d'immobiliser le chariot
élévateur. Suivant la position de l'interrupteur de coupure transmission, elle permet pendant la course de garde de couper la
transmission (voir: 2 - DESCRIPTION: 5 - INTERRUPTEURS).
MT 732 Série D-E3
MT 932 Série D-E3
MT 1030 S Série 4-E3
MT 1030 S Turbo Série 4-E3
La pédale agit sur les roues avant et arrière par un système de freinage hydraulique permettant de ralentir et d'immobiliser le
chariot élévateur. Suivant la position de l'interrupteur de coupure transmission, elle permet pendant la course de garde de couper
la transmission (voir: 2 - DESCRIPTION: 5 - INTERRUPTEURS).
16 - LEVIER DE VITESSES ET COUPURE TRANSMISSION
Il est nécessaire pour changer de vitesses, de couper la transmission en appuyant sur le
bouton 1 du levier.
1ère vitesse: à droite vers l'arrière.
2ème vitesse: à droite vers l'avant.
3ème vitesse: à gauche vers l'arrière.
4ème vitesse: à gauche vers l'avant.
CONDITION D'UTILISATION DES RAPPORTS DE BOÎTE DE VITESSES
- Sur ces chariots élévateurs à convertisseur de couple, il n'est pas nécessaire de démarrer
systématiquement en 1ère vitesse et de monter les rapports.
Le choix du rapport de boîte de vitesses doit être fait soigneusement en fonction du travail à réaliser. Un
mauvais choix de rapport peut entraîner une élévation extrêmement rapide de la température de l'huile de
boîte de vitesses par un patinage excessif du convertisseur, pouvant conduire à de graves détériorations
de la boîte de vitesses (il est impératif de s'arrêter et de changer ses conditions de travail si le témoin de température huile boîte de vitesses s'allume).
Ce mauvais choix peut également entraîner une réduction des performances du chariot élévateur en vitesse d'avancement: Quand l'effort d'avancement
augmente, la vitesse d'avancement dans le rapport r (par exemple en 3ème vitesse) peut être plus faible que la vitesse d'avancement que l'on obtiendrait
avec le rapport r-1 (en 2ème au lieu de la 3ème).
D'une façon générale, nous conseillons d'utiliser les rapports suivants en fonction du travail à réaliser.
• Sur route: Partir en 3ème vitesse et passer en 4ème si les conditions et l'état de la route le permettent. En zone montagneuse,
partir en 2ème vitesse et passer en 3ème si les conditions et l'état de la route le permettent.
• Avec une remorque sur route: Partir en 2ème vitesse et passer en 3ème si les conditions et l'état de la route le permettent.
• En manutention: 3ème vitesse.
2ème vitesse dans les espaces exigus.
• En chargeuse (reprise avec benne, fourche à fumier...): 2ème vitesse.
• En terrassement: 1ère vitesse.
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