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DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE
Des capteurs, montés dans chaque
valve, contrôlent la pression des
pneumatiques au roulage et déclen-
chent une alerte en cas de dysfonc-
tionnement (vitesse supérieure à
20 km/h).
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Roue dégonflée
Le témoin de service s'al-
lume au combiné, accom-
pagné d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction
localisant
concernée.
Contrôlez la pression des pneumati-
ques le plus rapidement possible. Ce
contrôle doit être effectué à froid.
S É C U R I T É
Roue crevée
Le témoin STOP s'allume au
combiné, accompagné d'un
signal sonore et d'un mes-
sage sur l'écran multifonc-
tion localisant la roue concernée.
Arrêtez-vous immédiatement en évi-
tant toute manœuvre brusque avec
le volant et les freins.
Changez la roue endommagée (cre-
vée ou fortement dégonflée) et fai-
tes contrôler la pression des pneu-
matiques dès que possible.
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Le témoin de service s'al-
lume au combiné, accom-
pagné d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la ou les
roue(s) non détectée(s) ou indiquant
une anomalie du système.
Faites
vérifier
défaillant(s) par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Ce message s'affiche également
lorsque l'une des roues est éloignée
du véhicule, en réparation ou lors
la
roue
du montage d'une (ou plusieurs)
roue(s) non équipée(s) de capteur.
La roue de secours ne possède pas
de capteur.
Toute réparation, changement de
pneumatique sur une roue équipée
de ce système doit être effectué
par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Si lors d'un changement de pneu-
matique, vous installez une roue
non détectée par votre véhicule
(exemple : montage de pneus nei-
ge), vous devez faire réinitialiser le
système par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Ce système ne dispense pas de
faire
pression des pneumatiques (voir
chapitre
niques - § Éléments d'identifica-
tion»), pour s'assurer que le com-
portement dynamique du véhicule
demeure optimum et éviter une
le(s)
capteur(s)
usure prématurée des pneumati-
ques, en particulier en cas de rou-
lage sévérisé (forte charge, vitesse
élevée).
Le contrôle de la pression de gon-
flage des pneumatiques doit être
effectué à froid, au moins tous les
mois. Pensez à vérifier la pression
de la roue de secours.
Le système de détection de sous-
gonflage peut être passagèrement
perturbé par des émissions radioé-
lectriques de fréquence voisine.
contrôler
régulièrement
«Caractéristiques
tech-
la
VIII
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