Votre véhicule est équipé d'un cata-
lyseur réduisant les substances no-
cives dans les gaz d'échappement.
Pour les moteurs essence, le car-
burant sans plomb est obligatoi-
re.
La goulotte de remplissage a un
orifice plus étroit qui n'autorise que
l'essence sans plomb.
En cas d'introduction de car-
burant non-conforme à la mo-
torisation de votre véhicule, la
vidange du réservoir est indis-
pensable avant la mise en route
du moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispo-
sitif de sécurité qui coupe l'alimenta-
tion en carburant en cas de choc.
O U V E R T U R E S
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
Les moteurs essence sont parfaite-
ment compatibles avec les biocarbu-
rants essence du type E10 ou E24
(contenant 10% ou 24% d'éthanol),
conformes aux normes européen-
nes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (conte-
nant jusqu'à 85% d'éthanol) sont
exclusivement réservés aux seuls
véhicules
commercialisés
l'utilisation de ce type de carburant
(véhicules BioFlex). La qualité de
l'éthanol doit respecter la norme
européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des vé-
hicules spécifiques sont commer-
cialisés pour fonctionner avec les
carburants contenant jusqu'à 100%
d'éthanol (type E100).
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont parfaite-
ment compatibles avec les biocar-
burants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole
respectant la norme EN 590 en mé-
lange avec un biocarburant respec-
tant la norme EN 14214) pouvant
être distribués à la pompe (incor-
poration possible de 0 à 7% d'Ester
Méthylique d'Acide Gras).
pour
L'utilisation du biocarburant B30
est possible sur certains moteurs
Diesel ; toutefois, cette utilisation est
conditionnée par l'application stricte
des conditions particulières d'entre-
tien. Consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel do-
mestique...) est formellement prohi-
bée (risques d'endommagement du
moteur et du circuit de carburant).
IV
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