Air Conditionné Automatique; Régulation De Confort Automatique; Air Conditionné Additionnel - CITROEN GRAND C4 PICASSO 2011 Notice D'emploi

AIR CONDITIONNÉ
AUTOMATIQUE
Le système d'air conditionné fonc-
tionne moteur tournant.
III
A. TABLEAU DE
COMMANDES
CONDUCTEUR
1. Régulation de confort
automatique
Un appui sur cette comman-
de, confirmé par l'affichage
du voyant A/C et de AUTO
sur l'afficheur, permet de
gérer automatiquement et selon la
température choisie, l'ensemble des
5 fonctions suivantes :
- débit d'air,
- température dans
gauche/droite,
- répartition d'air,
- air conditionné,
- recirculation d'air automatique.
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C O N F O R T
Pour cela, il est donc conseillé
de maintenir tous les aérateurs
ouverts.
Afin d'éviter la formation de buée
à l'intérieur du véhicule par temps
frais ou humide, il est conseillé d'uti-
liser le mode AUTO .
Lors de départs moteur froid, afin
d'éviter une trop grande diffusion
d'air froid, le pulseur atteindra pro-
gressivement son niveau optimum.
Reprise manuelle d'une ou plu-
sieurs fonctions
Il est possible de régler manuelle-
ment chacune des fonctions 3 , 4 ,
6 et 10 . L'affichage de la fonction
«AUTO» s'éteint alors.
Reprise par le conducteur du ré-
glage des températures habitacle
(passagers avant et arrière)
Un appui long sur la touche
«AUTO» annule les consignes
de réglage personnalisées, dont
la température côté passager, et
permet le retour au mode de fonc-
tionnement automatique.
l'habitacle
2. Réglage de la température
Pour afficher la température désirée,
appuyez sur la commande :
- – pour diminuer la température,
- + pour augmenter la tempéra-
ture.
Un réglage proche de 21 per-
met d'obtenir un confort optimal.
Néanmoins, selon votre besoin, un
réglage compris entre 18 et 24 est
usuel.
Pour un confort optimal, il est pré-
conisé d'éviter une différence de
réglage de température gauche /
droite supérieure à 3.
Les températures de confort dans
l'habitacle dépendent des conditions
extérieures et peuvent être, pour
cette raison, différentes des tempé-
ratures affichées.
À l'entrée dans le véhicule, la tem-
pérature à l'intérieur peut être beau-
coup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n'est pas utile de modifier la tempé-
rature affichée pour atteindre rapi-
dement le confort souhaité. Le sys-
tème utilise automatiquement ses
performances maximales pour com-
penser le plus rapidement possible
l'écart de température.