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Fiche technique
Moteur: Peugeot, diesel, 4 cylindres, 4 temps,
refroidissement par liquide. Cylindrée 1900 cc. Taux
de compression 23.5:1. Ralenti 1600 tr/min, régime
max. 2500 tr/min. Capacité d'huile 5 l avec le filtre.
Système de refroidissement: capacité du radiateur:
13,2 l, mélange 50/50 eau/antigel préconisé par
Peugeot.
Système de carburant: capacité du réservoir: 53 l de
diesel N° 1 ou 2.
Système hydraulique: capacité du réservoir: 24,6 l.
Elément filtre à visser remplaçable.
Système de déplacement: vitesse au sol: rapport court
0 à 10,5 km/h, 0 à 8,8 km/h avec verrouillage limiteur
de vitesse mécanique en marche avant et 0 à 4,8 km/h
en marche arrière. Rapport long 0 à 24 km/h, 0 à 20
km/h avec verrouillage limiteur de vitesse mécanique en
marche avant et 0 à 8 km/h en marche arrière.
Pont avant: deux vitesses, conçu pour fonctionnement
grand rendement sur pente et chargement latéral.
Sélections de tonte et de transport séparées pour un
fonctionnement plus rapide et un meilleur rendement.
Le point mort facilite le remorquage. Graissage avec
graisse pour engrenages SAE 80—90 EP. Capacité
4,25 l.
Essieux arrière: 2 roues motrices—les axes de large
diamètre sont conçus pour durer longtemps avec une
usure minimum, tout en offrant une stabilité et une
maniabilité supérieures. 4 roues motrices—grand
rendement, type agricole. Transmission hydraulique
avec roue libre "à la demande" et répartition équilibrée
du poids pour améliorer la traction sur les pentes.
Graissage avec graisse pour engrenages SAE 80—90
EP. Capacité 2,35 l.
Pneus/roues: pneus haute flottation à bande de
roulement spéciale gazon sur jantes démontables.
Pneus avant: (2) 26 x 12,0-12, indice de nappes 8.
Pneus arrière: (2) 20 x 10,0-10, indice de nappe 6.
Pression des pneus 103-138 Kpa (15-20 psi).
Système d'entraînement des unités de coupe:
vitesse des cylindres réglable pour adapter la coupe à
la vitesse de déplacement. Vitesse des cylindres
variable approx. de 500 à 1200 tr/min en avant et de
200—600 tr/min en arrière (pour rodage).
Siège: (Modèle 30772) réglable en avant et en arrière
et en fonction du poids du conducteur.
Système de diagnostic: prises de contrôle pour:
déplacement avant, circuit de coupe, circuit de relevage
et d'équilibrage, circuit de direction et circuit de charge.
Système de direction: type automobile, entièrement
assisté.
Freins: freins de roues et de parking individuels multi-
disques à sec, entièrement enfermés, sans amiante, sur
les roues motrices avant. Contrôlés par pédales
individuelles au pied gauche. Freinage dynamique par
la transmission hydraulique en boucle fermée.
Equipement électrique: batterie 12 volts avec 530 A
de démarrage à froid à –18°C. Alternateur 55 A,
ampèremètre, démarreur, commutateur à clé et bougies
de préchauffage à régulation thermique automatique.
Circuits de marche, cylindres et instruments/
accessoires à fusibles indépendants.
Système de sécurité: empêche le moteur de démarrer
si l'utilisateur quitte le siège quand la commande de
l'unité de coupe est en prise. Empêche le moteur de
démarrer si la pédale de déplacement n'est pas au point
mort et si les unités de coupe ne sont pas désengagées.
Empêche le fonctionnement des unités de coupe si le
rapport COURT (LO) est sélectionné et si les unités de
coupe sont abaissées. Empêche le moteur de démarrer
si la commande des cylindres n'est pas au POINT
PORT.
Voyants:
Bougie de préchauffage
Pression d'huile moteur
Température de liquide de refroidissement moteur
Charge de la batterie
Instruments:
Thermomètre de liquide de refroidissement
Jauge de carburant
Compteur horaire
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