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Fiche technique
Moteur : Kubota, diesel, 3 cylindres, 4 temps,
refroidissement par liquide. Puissance nominale 26
kW (35 ch) régulé à 3200 tr/min ; cylindrée 1123
cm3. Filtre à air grand rendement à 3 étages, monté à
distance. Contacteur d'arrêt pour température d'eau
élevée.
Circuit de refroidissement : capacité approximative
du radiateur 7,1 litres de mélange 50/50 d'eau et
d'antigel éthylène glycol. Vase d'expansion monté à
distance de 0.95 l. Crépine d'admission refroidisseur
d'huile/radiateur amovible. Refroidisseur d'huile par
air monté à l'avant du radiateur, bascule en avant
pour le nettoyage.
Circuit d'alimentation : capacité du réservoir de
carburant : 37,9 litres de gazole N° 2. Un filtre à
carburant/séparateur d'eau capture l'eau présente
dans le carburant.
Système de déplacement : une pédale commande le
déplacement en marche avant/arrière. Vitesse de
déplacement : 0 à 16,1 km/h en marche AV et 0 à 6,4
km/h en marche AR. Transmission hydrostatique
montée directement sur pont avant à rapport de
20,9:1. Capacité du pont/réservoir : 4,7 litres. Filtre
remplaçable monté directement sur le carter de
transmission. Modèle 03551—pont arrière
mécanique accouplé au pont avant par un arbre de
transmission et une roue libre.
Système d'entraînement des unités de coupe : les
moteurs des cylindres sont équipés d'un système de
montage rapide pour faciliter la dépose ou la pose
sur les unités de coupe. Capacité du réservoir d'huile
hydraulique : 32,2 litres. Le système est protégé par
un ensemble filtre à indicateur d'entretien.
Siège : de luxe à haut dossier, réglable en avant et en
arrière et en fonction du poids et de la taille de
l'utilisateur. Boîte à outil à gauche.
Système de direction : direction assistée disposant
de sa propre source d'énergie.
Pneus : deux pneus arrière 19 x 8.50-8, sans
chambre à air, indice de nappes (PR) 4. Deux pneus
avant 26 x 12.00-12 sans chambre à air, indice de
nappes (PR) 4. Pression préconisée pour les pneus
avant et arrière : 69–138 kPa (10–15 psi).
Freins : freins de roues à tambour individuels sur les
roues motrices avant. Commandés par des pédales
individuelles actionnées du pied gauche. Freinage
hydrostatique par l'intermédiaire de la transmission.
Circuit électrique : circuit électrique de type
automobile. Batterie sans entretien de 12 volts, 530
A de démarrage à froid à –17°C, capacité de réserve
de 85 minutes à 29°C. Alternateur de 40 A avec
régulateur/redresseur à circuit imprimé. Interrupteur
de siège, contacteurs de sécurité de déplacement et
de cylindres. Un contrôleur électronique contrôle et
commande les fonctions de sécurité et de
fonctionnement. Contacteur de frein de
stationnement et contacteurs de rodage de circuits
individuels.
Commandes : pédales de déplacement et de frein.
Commande d'accélérateur manuelle, levier de
commande de vitesse, verrouillage de frein de
stationnement, commutateur d'allumage avec cycle
de préchauffage automatique, levier de commande
pour marche/arrêt et levage/descente des unités de
coupe. Commutateur de rodage des unités de coupe
et commandes de vitesse de cylindre sous le siège.
Instruments : compteur horaire, compteur de
vitesse, jauge de carburant, thermomètre, 4 voyants :
pression d'huile, thermomètre d'eau, ampèremètre et
bougies de préchauffage.
Diagnostic : le système "Automatic Control
Electronics 7 ACE™" permet de minuter et de gérer
les fonctions de la machine et d'obtenir une fiabilité
maximale. Un affichage de diagnostic portatif,
branché à un module de gestion électronique, permet
de repérer les problèmes électriques rapidement et
facilement. Le système DATA LOG™ permet au
mécanicien de détecter les problèmes intermittents.
Caractéristiques générales (approx.) :
Largeur de coupe :
Largeur hors tout :
Transport
Extérieur des pneus avant
Extérieur des pneus arrière
9
254 cm
223,5 cm
221 cm
133,35 cm
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