Leroy Somer MENTOR MP Guide De Mise En Route Rapide page 180

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Matières
Table des Matières
Signets

Table des Matières

Informations

Informations sur le

Installation

relatives à la

produit

mécanique

sécurité

Mise en

sécurité

EnC2

Mise en sécurité du codeur du variateur : Rupture de fil

S'assurer de la continuité des câbles

Vérifier le câblage des signaux de retour

Vérifier que l'alimentation du codeur est correctement paramétrée dans Pr 3.36 (Fb06, 0.76)

190

Remplacer le capteur de retour vitesse

Si la détection de rupture de fil au niveau de l'entrée du codeur principal du variateur n'est pas nécessaire, régler Pr 3.40 sur 0 pour

désactiver la mise en sécurité Enc2

EnC3

Mise en sécurité du codeur du variateur : Surcharge

191

Surcharge

Mise en sécurité du codeur du variateur : Le retour de position utilisé est sélectionné à partir d'un emplacement de module

EnC9

Solutions qui n'a pas de module de retour de position/vitesse installé.

197

Vérifier le réglage de Pr 3.26 (Fb01, 0.71) (ou Pr 21.21, si les paramètres du deuxième moteur ont été activés).

EnC10

Mise en sécurité du codeur du variateur : Surcharge impédance finale

198

Si la tension du codeur est >5V, les résistances de terminaison doivent être désactivées (en réglant Pr 3.39 sur 0).

Mise en sécurité externe

Vérifier le signal de la borne 31

Vérifier la valeur de Pr 10.32

Entrer 12001 dans Pr xx.00 et vérifier le paramètre qui contrôle Pr 10.32

S'assurer que Pr 10.32 ou Pr 10.38 (=6) ne sont pas contrôlés par la communication série

FbL

Aucun retour de vitesse reçu de la dynamo tachymétrique ou du codeur

Si la différence entre la vitesse estimée (Pr 5.04) et le retour de vitesse réel (Pr 3.02 (di05, 0.40)) est supérieure à la valeur définie

pour la tolérance de la fenêtre du retour vitesse (Pr 3.56), une mise en sécurité Perte de retour vitesse survient au niveau du

variateur. Avec les rampes d'accélération rapides dans les applications à faible inertie de charge, il est poss ble que la vitesse

estimée (Pr 5.04) ne permette pas de suivre le retour de vitesse réel (Pr 3.02 (di05, 0.40)) de façon suffisamment rapide, ce qui peut

nécessiter l'augmentation de la tolérance de la fenêtre du retour vitesse (Pr 3.56).

159

Vérifier que le capteur de retour de vitesse est correctement connecté

Vérifier que les valeurs indiquées sur la plaque signalétique du moteur ont été correctement saisies dans le variateur

Vérifier le retour de vitesse en mode de vitesse estimée (voir le paragraphe sur la mise en marche du moteur et la vérification du

retour de vitesse)

Procéder à un autocal brage en rotation

Fbr

Le retour de la dynamo tachymétrique ou du codeur est inversé

160

Vérifier que les capteurs de retour de vitesse sont correctement raccordés

FdL

Absence de courant dans le circuit d'excitation

Vérifier que le contrôleur d'excitation (Pr 5.77 (SE12, 0.33)) est activé.

168

Pour le contrôleur d'excitation interne, vérifier que la liaison entre les bornes L11et L12 est fermée

Vérifier les fusibles auxiliaires internes (voir la paragraphe 4.6.3 Fusibles d'excitation internes à la page 45).

FOC

Surintensité détectée au niveau du retour de courant d'excitation

Retour courant maximum détecté

Vérifier que le courant nominal d'excitation (Pr 5.70 (SE10, 0.31)) et la tension nominale d'excitation (Pr 5.73 (SE11, 0.32)) sont

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correctement définis par rapport aux valeurs indiquées sur la plaque signalétique

Vérifier l'absence de court-circuit au niveau du câblage du circuit d'excitation

Vérifier l'isolement du moteur

F.OVL

Surcharge courant excitation I

157

Voir Pr 5.81 et Pr 5.82

HF01

Erreur de traitement des données : erreur d'adresse de CPU