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Lorsque le système reçoit les nouvelles pres-
sions de gonflage des pneus, il met à jour les
données automatiquement, le graphique à
l'écran d'affichage du groupe d'instruments
repend sa couleur originale, et le témoin
d'avertissement du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteint. Jusqu'à
20 minutes de conduite à plus de 24 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que
le système de surveillance de la pression des
pneus reçoive ces données.
Avertissement d'entretien du système de sur-
veillance de la pression des pneus
Le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus cli-
gnote pendant 75 secondes, puis s'allume en
continu si le système a détecté une anomalie.
L'anomalie du système fait également reten-
tir un avertissement sonore. De plus, l'écran
d'affichage du groupe d'instruments affiche
le message « SERVICE TPM SYSTEM » (RÉ-
PARER LE SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS) pendant au
moins cinq secondes, puis des tirets (- -) à la
place de la valeur de pression pour indiquer
la position des capteurs défectueux.
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Affichage du système de surveillance de
la pression des pneus
Si le contact a été coupé puis rétabli, la sé-
quence se répète, à condition que l'anomalie du
système soit toujours présente. Si l'anomalie du
système n'est plus présente, le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de la pres-
sion des pneus ne clignote plus, le message
« SERVICE TPM SYSTEM » (RÉPARER LE SYS-
TÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION
DES PNEUS) ne s'affiche plus et une valeur de
pression s'affiche à la place des tirets. Une
anomalie du système peut se produire dans les
cas suivants :
• Brouillage causé par des dispositifs élec-
troniques ou la conduite à proximité d'ins-
tallations émettrices de fréquences radio
identiques à celles des capteurs du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus.
• Installation de pellicules du marché secon-
daire pour teinter les glaces qui contien-
nent des matériaux pouvant brouiller les
signaux des ondes radio.
• Accumulation de neige ou de glace autour
des roues ou des passages de roue.
• Utilisation de chaînes antidérapantes.
• Utilisation de pneus ou de roues non munis
de capteurs du système de surveillance de
la pression des pneus.
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