Table des Matières
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Composant
Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Nous recommandons l'utilisation du filtre à carburant de Mopar. Doit être de 3 micromètres. L'utilisation d'un filtre à
Filtres à carburant
carburant qui ne répond pas aux exigences du constructeur en matière de filtration et de séparation d'eau peut avoir un impact
important sur la durée de vie et la fiabilité du circuit d'alimentation.
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité, de marque connue. La loi fédérale exige que ce véhicule soit alimenté
uniquement avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (teneur maximale de 15 ppm) et interdit l'utilisation
de carburants à faible teneur en soufre (teneur maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'endommager le système
antipollution.
Le carburant diesel no 2, conforme à la norme D-975 indice S15 de l'ASTM, assure de bonnes performances durant
Sélection de carburant
presque toute l'année. Nous recommandons pour votre moteur diesel l'utilisation d'un mélange maximal de 5 % de
biodiesel, conforme à la norme D-975 de l'ASTM.Ce véhicule est compatible avec les mélanges de biodiesel supérieurs à
5 % mais inférieurs à 20 %, conformes à la norme D-7467 de l'ASTM, à condition que les intervalles d'entretien rapprochés
soient respectés comme indiqué.
DEF (liquide d'échappement diesel) Mopar (certifié par l'API) ou un produit équivalent qui a été certifié par l'API à la
Liquide d'échappement
norme ISO 22241. L'utilisation de liquides non certifiés par l'API à la norme ISO 22241 peut entraîner des dommages
diesel
au système.
NOTA :
Si le carburant diesel à très faible teneur en
soufre climatisé ou le carburant diesel à très
faible teneur en soufre nº 1 n'est pas dispo-
nible et la température ambiante est infé-
rieure à -6 °C (20 °F), dans des conditions
arctiques prolongées, le traitement complet
pour moteur diesel de Mopar (ou un produit
équivalent) est recommandé pour éviter la
gélification.
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AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroidisse-
ment (antigel) autre que le liquide de re-
froidissement (antigel) de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANI-
QUE) précisé peut endommager le moteur
et diminuer la protection contre la corro-
sion. Le liquide de refroidissement de for-
mule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE
AVERTISSEMENT!
ORGANIQUE) est différent et ne doit pas
être mélangé avec du liquide de refroidis-
sement (antigel) de technologie de l'acide
organique hybride (HOAT) ou n'importe
quel liquide de refroidissement (antigel)
« mondialement compatible ». Si un li-
quide de refroidissement (antigel) qui n'est
pas de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
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