Exemple D'installation, Commande D'accélération; Poste De Commande Auxiliaire - Volvo Penta EVC E Mode D'emploi

Installation du système de commande, Interface
D
+
P0001080
A Poste de commande principal
B

Poste de commande auxiliaire

C Alimentation de la batterie depuis le coupe-circuit principal (pas via le relai pour les accessoires externes)
D Position neutre (ouvert en position neutre).
E Si un pignon d'urgence manuel/mécanique est installé dans l'inverseur, un contact de point mort doit également être installé pour la
fonction Désactiver la fonction d'embase. (Ouvert en position neutre).
Poste de commande principal
1 Connecter le papillon des gaz IN à la broche 1
(+) et à la broche 2 (-).
IMPORTANT !
L'interface doit toujours être alimentée en courant et
nécessite un signal de papillon des gaz correct de 4,0
à 20,0 mA avant que le système EVC ne démarre.
NOTE ! Le système EVC nécessite également un
signal d'entrée pour le contact de point mort afin de
désactiver l'embase et le régime aux pleins gaz
(WOT).
Si le signal d'entrée de l'embase (VDC) n'est pas
enclenché, le régime du moteur sera limité, (régime
« mise en température » uniquement).
118
C
E
Exemple d'installation, commande
d'accélération
C
Poste de commande auxiliaire
1 Raccordez le signal de papillon des gaz du
poste de commande principal (IN) en série avec
le signal de papillon des gaz (IN) au niveau du
poste de pilotage secondaire.
2 Dans le cas contraire, les exigences similaires
au poste de commande principal s'appliquent.
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