2-5. Informations relatives à la conduite
NOTE
L'eau est capable de faire disparaître par dilution la graisse des roulements de
●
roues, entraînant une corrosion et une rupture prématurée, et peut aussi
éventuellement entrer dans les carters de différentiels, de transmission et de
boîte de transfert, avec pour effet la dégradation des propriétés lubrifiantes de
l'huile.
Au cas où vous devez rouler dans l'eau
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Si vous devez rouler dans l'eau, par exemple pour franchir un gué, sondez d'abord
la profondeur du cours d'eau et la stabilité de son lit. Roulez à vitesse réduite et
évitez les cours d'eau trop profonds.
Inspection après conduite tout-terrain
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Le sable et la boue accumulés sur les tambours de freins et autour des disques de
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freins peuvent affecter l'efficacité du système de freinage et lui causer des
dommages.
Effectuez systématiquement un contrôle d'entretien après une journée
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d'utilisation du véhicule en tout-terrain et lorsque celui-ci a roulé dans le sable,
l'eau ou la boue. Pour tout complément d'information sur le programme
d'entretien, consultez le "Guide de la garantie et des services/Supplément du
manuel du propriétaire/Programme d'entretien".
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