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Gerbeur semi-électrique EHH PS
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6.2 Mise au rebut de la batterie – mise au rebut des batteries usagées
Éliminer les batteries usagées conformément aux règlementations légales ! Base légale pour l'élimination
des batteries au 01.12.2009 : Loi sur la mise sur le marché, le retour et l'élimination respectueuse de
l'environnement des batteries et accumulateurs. (Loi sur les batteries-BattG)
En tant que fabricant de batterie, nous nous occupons également de leur élimination.
COLUMBUS McKINNON Engineered Products GmbH
D
Am Silberpark 2-8
86438 Kissing
ALLEMAGNE
Téléphone +49 8233 2121-800
Fax +49 8233 2121-805
info.kissing@cmco.eu
www.cmco.eu/pfaff-silberblau
6.3 Consignes de sécurité
Il convient en premier lieu d'observer les consignes et prescriptions du fabricant de batteries en ce qui
concerne leur manipulation.
Les batteries de traction au plomb ont une maintenance réduite et se caractérisent par leur facilité
d'entretien.
La durée de vie de la batterie dépend essentiellement des conditions d'utilisation et d'entretien.
Une haute durée de la vie à un petit auto-déchargement, 3% par mois à 20 ° C.
Pour obtenir la plus grande longévité possible, il convient d'observer les remarques suivantes.
Ne jamais laisser les batteries déchargées. Les charger le plus rapidement possible !
Eviter que la batterie soit presque vide, autrement dit, ne jamais la décharger à plus de 80 % de sa
capacité nominale. La densité d'acide ne doit pas être inférieure à une valeur de 1,13 kg/l.
Lorsque les batteries sont presque vides, cela réduit leur capacité et leur durée de vie.
La température de service optimale est située entre +25°C.et +40°C. Ne pas dépasser une température
d'électrolyte de +55°C.
Pendant l'opération de charge, il faut escompter une augmentation de température de l'ordre de 10-12°C.
Interrompre l'opération de charge avant que la température limite de +55°C soit dépassée.
En cas de fortes sollicitations ou de températures hivernales, il convient de charger la batterie chaque
jour, même si moins de 80 % de la capacité nominale ont été utilisés.
Toujours conserver la batterie propre et sèche, la protéger contre les impuretés.
Bien graisser les cosses (vis de pôles).
Seuls des chargeurs adaptés à la taille de la batterie (capacité) et aux durées de charge peuvent être
utilisés pour recharger la batterie.
Le chargeur doit toujours être raccordé correctement aux pôles, c.à.d. « + » à « + », « - » à « - ».
Les réparations à effectuer sur la batterie et sur le chargeur sont strictement l'affaire du personnel
spécialisé dûment formé.
Une fois la batterie rechargée, le transpalette doit rester dans la pièce bien ventilée, jusqu'à ce que tous
les gaz aient pu s'échapper fiablement. Eviter de manipuler le système électrique pendant l'opération de
charge de la batterie et pendant la période de repos qui suit.
6.4 Maintenance
Il convient de tenir compte de la notice d'entretien du fabricant de batteries !
Intervalle
quotidien
hebdomadaire
mensuel
trimestriel
6.5 Dangers et Contremesures
Dangers
Les gaz qui se forment pendant la
charge de la batterie sont explosifs
L'électrolyte (acide sulfurique dilué) est
corrosif.
Le plomb et les composés du plomb sont
nocifs pour la santé.
Les batteries usées devront être éliminées conformément aux dispositions légales !
Technische Änderungen vorbehalten
Charger la batterie
Contrôler le niveau électrolytique, si nécessaire rajouter de l'eau purifiée conformément à la
norme DIN 43530 (eau déminéralisée), vers la fin de la charge.
Vers la fin de la charge, vérifier le dégagement homogène de gaz de tous les éléments.
Vérifier la densité d'acide et la température
S'assurer que les cosses sont fermement en place. Vers la fin de la charge, vérifier la tension,
contrôler le chargeur, charger la batterie.
Contremesures
Bien ventiler le local de charge, éviter les flammes nues et la formation
d'étincelles. Ne pas fumer.
Porter des vêtements de protection, des lunettes de sécurité et des gants de
protection
Ne pas manger et ne pas boire lors de la manipulation des batteries.
Toujours se laver soigneusement les mains après avoir effectué des travaux
sur les batteries !
Design changes under reserve
F 08.01.154
Sous réserve de modifications techniques !
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