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4.
Enlever le collier de serrage du tuyau qui
conduit l'eau du réservoir au fond du freezer,
puis débrancher ce tuyau du raccord du freezer
et récuper dans un récipient l'eau qu'y coule.
5.
Dans les modéles MF 26-36 saisir le crochet
en fil métallique du capuchon, à la partie
supérieure de l'ensemble et retirer la vis sans fin
avec capuchon et son broyeur de glace.
Dans les modéles MF 46-56-MF 66 avec deux
tournevis soulever l'ensamble vis sans fin,
broyeur, roulement supérieur et sortir par le haut
du cylindre évaporateur.
NOTA. Lorsqu'il est impossible de retirer la
vis sans fin, avancer jusqu'aux pas 10 et 11
pour accéder à la base de la vis. Puis, en
utilisant un maillet en peau de buffle, ou en
interposant une épaisseur de bois contre le
fond de la vis, taper le fond de la vis pour la
libérer et la retirer comme dans le cas 4 ci-
dessus.
6.
Sur le modèle MF 26-36 avec une pince
approprié décrocher le cerclip de maintien de la
calotte en laiton sur le broyeur de glace; sur les
autres modèles ôter simplement la calotte en
faisant levier avec un tournevis.
7.
Dévisser et enlever la vis de fixation de
l'ensemble broyeur de glace à la vis sans fin puis
retirer le broyeur de glace de la vis.
8.
Nettoyer les restes de graisse de l'intérieur
du broyeur de glace et examiner le joint torique
pour détecter les traces de coupure, de déchirure
et d'usure afin de décider de son remplacement
éventuel.
9.
Examiner le palier de butée situé dans le
broyeur de glace puor vérifier s'il y a des traces
d'usure ou s'il manque de lubrifiant puor décider
de son remplacement éventuel.
ATTENTION. Le palier supérieur travaille
en conditions critiques relativement à sa
propre lubrification vû qu'il est logé à
l'intérieur du broyeur de glace où
normallement il y a une présence
d'humidité élevée.
Il est impératif d'utiliser, pour la
lubrification correcte de ce palier, de la
graisse alimentaire et hydrofuge.
10. Oter la moitié supérieure du joint
d'étanchéité d'eau du fond de la vis sans fin
(anneau en bronze sur les MF 26-36 et anneau
en acier inox avec ressort sur les autres modèles).
NOTA. Chaque fois que l'on démontera la
vis sans fin pour la vérifier ou la remplacer,
faire très attention en manipulant les pièces
d'étanchéité d'eau, afin de ne déposer aucune
matière étrangère sur la surface du joint et
également sur la surface de la vis.
S'il existe le moindre doute sur l'efficacité du
joint d'étancheité d'eau ou du joint torique,
les remplacer.
11. Enlever les trois/quatre vis et rondelles
d'arrêt qui servent à fixer l'ensemble freezer sur
l'adaptateur en aluminium.
12. Séparer l'ensemble freezer de l'adaptateur,
puis dans les modéles MF 26-36 en utilisant un
mandrin ou une barre des dimensions
convenables et en le faisant passer par l'ouver-
ture supérieure du cylindre freezer, chasser le
joint d'étanchéité d'eau et le palier inférieur par le
fond de l'ensemble freezer. S'aider éventuel-
lement avec un maillet.
13. Sur les modéles supergranulaires, faire
levier sur le bord inférieur de la bague en laiton
de logement du palier inférieur, à l'aide de deux
tournevis.
Une fois que le porte-palier est sorti du cylindre,
ôter de son intérieur le palier inférieur.
NOTA. Il est conseillé de remplacer
l'ensemble joint d'étanchéité, les paliers et
les joints toriques chaque fois que l'on
démontera la vis sans fin.
A ce but, les SAV de Frimont, rend disponible
un kit de réparation (Ref. 001028.07 pour les
modéles MF 26-36 et Ref. 001028.08 pour
les modéles MF 46, MF 56 et MF 66) com-
posé des susdités pièces avec en plus un
tube de graisse alimentaire et hydrofuge.
14. Passer la main par l'adaptateur en
aluminium et retirer l'ensemble accouplement à
cliquet.
15. Examiner
l'état
accouplements et si presentent des indications
d'usure n'hésitez pas à les remplacer.
16. Procéder à l'échange de l'ensamble
roulement inférieur / porte roulement (MF 46-56-
MF 66) et des joints torique. Ne pas oublier de
remettre en place la partie graphite de la garniture
d'étanchéité, lubrifier les joints torique et enfiler
cet ensemble dans le cylindre évaporateur.
17. Procéder à l'echange du roulement
supérieur (placer la cage des rouleaux axiaux de
telle sorte quelle ne frotte pas sur la partie
inférieur du roulement) sans oublier de le lubrifier,
ainsi que les joints torique.
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