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raccordement du réservoir au freezer
partiallement bouché) peuvent causer la
formation de glace assez dur et compact qui
entraîne des conditions de surcharge directement
répercutées sur les composants d'entraînements
et leur régime de vitesse.
Quand le motoréducteur relantit sa vitesse à un
régime inférieur à 1300 rev/min. ainsi que les
normales 1400 rev/min. à cause d'une prise en
glace dans le freezer, le dispositif électro-
magnétique, monté sur la partie supérieure du
moteur, envoie un signal électrique à la carte
électronique qui arrêt la machine (compresseur
et motoreducteur ensamble) avec l'allumage du
Témoin Jaune d'avertissement (La même chose
se vérifie lorsque le moto-réducteur tend à tourner
en sens inverse).
Ce-la pour prévenir un'usure prémature des
composants (mécaniques et électriques) du
système d'entraînement, en évitant leur de
supporter des surcharges pour des temps assez
longs.
NOTA. Pour remettre la machine en
fonctionnement, après avoir examinée et
eliminée la cause qui a amenée à l'arrêt de la
machine, il est nécessaire de couper et
remettre l'alimentation électrique par
l'interrupteur général.
PRESSIONES DE FONCTIONNEMENT (AVEC TEMPERATURE AMB. DE 21
Haute pression:
Refroid. à air
Refroid. à eau
Basse pression
Détente du Rèfrigérant:
Tube Capillaire
CHARGE DE REFRIGERANT R 134 A
MF 26
CHARGE DE REFRIGERANT R 404 A
MF 36
MF 46
MF 56
MF 66
NOTA. Avant de procéder à une charge,
vérifier toujours la plaque signalétique sur
chaque machine pour s'assurer de la charge
de réfrigérant spécifique.
Les charges indiquées sont en rapport aux
conditions de fonctionnement moyennes.
MF 26
MF 36 - 46 - 56
8 ÷ 9 bar
8.5 bar
0.5 bar
Refroid. à air
440 gr
Refroid. à air
660 gr
750 gr
880 gr
2.400 gr
°
17 ÷18 bar
17 bar
2.5 bar
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Refroid. à eau
400 gr
Refroid. à eau
520 gr
600 gr
820 gr
1.200 gr
C)
MF 66
17 ÷18 bar
17 bar
2.2 bar
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