Електричне Під'єднання - Wilo Drain TMT 32M Notice De Montage Et De Mise En Service

ВСТАНОВЛЕННЯ
Він гарантує безпеку за допомогою поплав-
кових вимикачів або електродів. Поплавковий
вимикач або електрод кріплять у шахті – вони
вимикають насос, коли рівень води стає нижче
мінімального. Якщо під час сильного коливан-
ня рівня заповнення захист від роботи насухо
здійснюється лише за допомогою поплавка
або електрода, то виникає можливість, що
насос буде постійно вмикатись і вимикатися!
Унаслідок цього може бути перевищена мак-
симальна кількість вмикань (циклів переми-
кань) двигуна.
5.4.1. Усунення з метою запобігання високим ци-
клам перемикання
• Скидання вручну
За такої можливості двигун, після того як рі-
вень води впаде нижче мінімального, вимика-
ється, і його слід запустити вручну після того,
як рівень води підвищиться до достатнього.
• Окреме повторне ввімкнення
За допомогою повторного увімкнення (додат-
ковий поплавок або електрод) досягається
достатня різниця між періодом увімкнення та
вимкнення. Це запобігає постійному вми-
канню. Це функціонування здійснюється за
допомогою реле керування.
5.5. Електричне під'єднання
НЕБЕЗПЕКА для життя через електричний
струм!
Неправильне електричне під'єднання
створює небезпеку для життя через мож-
ливість ураження струмом! Електричне
під'єднання виконується лише електриком,
який має дозвіл місцевого постачальника
електроенергії, і відповідно до місцевих
приписів.
• Струм і напруга мережі повинні відповідати
параметрам на заводській табличці.
• Лінію електроживлення потрібно прокла-
дати згідно з чинними нормами/приписами
та підключати відповідно до розподілення
проводів.
• Наявні контрольні прилади (наприклад, для
термічного контролю двигуна) повинні бути
підключені та перевірені на функціонування.
• Для трифазних двигунів потрібна наявність
правостороннього обертового поля.
• Насос слід заземлити згідно з приписами.
Стаціонарно встановлені насоси мають бути
заземлені згідно з чинними державними
нормами. За наявності окремого під'єднання
захисного проводу його слід під'єднати до
позначеного отвору або клеми заземлення
(;) за допомогою відповідного гвинта, гайки,
зубчатої пружної та підкладної шайб. Для
під'єднання захисного проводу необхідно
передбачити кабель із площею поперечного
перерізу відповідно до місцевих норм.
• Для двигунів із вільним кінцем кабелю слід
передбачити захисний вимикач двигуна.
Iнструкція з монтажу та експлуатації Wilo-Drain TMT 32M
Застосування запобіжного вимикача в елек-
тромережі (RCD) не рекомендується.
• Прилади керування можна замовити як допо-
міжне приладдя.
5.5.1. Захист запобіжником зі сторони мережі
живлення
Потрібний вхідний запобіжник повинен роз-
раховуватися відповідно до пускового струму.
Значення пускового струму наведено на за-
водській табличці.
Як вхідні можна використовувати лише
інерційні запобіжники або захисні автомати з
характеристикою K.
5.5.2. Перевірка опору ізоляції та контрольних при-
ладів перед введенням насоса в дію
Причиною відхилення вимірюваних значень
від еталонних може бути потрапляння вологи
всередину двигуна або лінії електроживлення,
або дефект самого контрольного приладу. Не
підключайте насос і зв'яжіться із сервісним
центром Wilo.
Опір ізоляції обмотки двигуна
Перш ніж під'єднувати лінію електроживлен-
ня, слід перевірити опір ізоляції. Це можна
зробити за допомогою приладу для вимірю-
вання опору (номінальна постійна напруга =
1000 В).
• Під час першого пуску: Опір ізоляції має бути
не більше 20 MΩ.
Температурний датчик
Перш ніж під'єднувати будь-який контроль-
ний прилад, його слід перевірити за допо-
могою омметра. Слід дотримуватися таких
значень:
• Біметалеві давачі: Значення дорівнює «0» —
вільне проходження
5.5.3. Двигун трифазного струму
Мал. 3.: Схема підключення
L1
Під'єднання до
L2
мережі
L3
PE Заземлення
У трифазному виконанні двигун постачається
з кабелем із вільним кінцем. Для під'єднання
до електромережі використовується клема
приладу керування.
Електричне підключення має виконувати
фаховий електрик.
Українська
Контроль герметичності
DK
відділення двигуна
20
Біметалеві давачі
21
143