Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Українська
• питна вода;
• середовища з твердими складовими — на-
приклад, камінням, деревом, металами, піском
і т. ін.;
• легкозаймисті й вибухонебезпечні середови-
ща в чистій формі
не дозволяється.
Використання за призначенням також перед-
бачає дотримання цієї інструкції. Будь-яке
використання окрім вищевказаного вважаєть-
ся таким, що не відповідає призначенню.
3.2. Конструкція
Насоси Wilo-Drain TMT 32M є повністю зану-
реними насосами для стічних вод, які можна
експлуатувати за вертикального пересувного
глибинного встановлення.
Мал. 1.: Опис
1
Кабель
2
Транспортна ручка
3
Корпус двигуна
3.2.1. Гідравліка
Відцентрова гідравліка з напіввідкритим
багатоканальним робочим колесом, відводом
із напірної сторони, виконаним у вигляді гори-
зонтального фланцевого з'єднання з різьбою, і
вмонтованою опорою насоса.
Гідравліка не є самовсмоктувальною: пере-
качуване середовище має текти самостійно
або його слід подавати під тиском.
3.2.2. Двигун
У насосах використано двигуни із сухим ро-
тором у трифазному виконанні. Охолодження
здійснюється за рахунок навколишнього сере-
довища. Напрацьоване тепло віддається через
корпус двигуна безпосередньо в перекачуване
середовище. Дозволено експлуатувати двигун
у незануреному стані.
ВКАЗІВКА
Експлуатуючи двигун у незануреному стані,
слід дотримуватися маркувань щодо макси-
мальної температури середовища й режиму
роботи в незануреному стані!
З'єднувальний кабель має поздовжню герме-
тизацію й вільний кінець.
3.2.3. Контрольні прилади
• Контроль моторного відділення:
Контроль відділення двигуна сигналізує про
потрапляння води всередину відділення.
• Термічний контроль двигуна:
Термічний контроль двигуна захищає обмот-
ку двигуна від перегрівання. Стандартно для
цього застосовуються біметалеві давачі.
3.2.4. Ущільнення
Для ущільнення з боку перекачуваного сере-
довища й відділення двигуна використано два
138
4
Корпус ущільнення
5
Корпус гідравліки
6
Напірний патрубок
ковзних торцевих ущільнення. Ущільнювальну
камеру між ковзними торцевими ущільнення-
ми заповнено безпечним для екології медич-
ним білим мастилом.
3.2.5. Матеріали
• Корпус двигуна: EN-GJL-250
• Корпус гідравліки: EN‐GJL‐250
• Робоче колесо: EN‐GJL‐250
• Кінець валу: 1.4021
• Статичні ущільнення: HNBR
• Ущільнення
• зі сторони насоса: SiC/SiC
• зі сторони двигуна: Графіт/стеатит
3.3. Режими роботи
3.3.1. Режим роботи S1 (довготривалий режим
роботи)
Насос може працювати безперервно за номі-
нального навантаження, за умови дотримання
допустимої температури.
3.3.2. Режим роботи S3 (повторно-короткочасний
режим роботи)
Цей режим роботи описує відношення часу
роботи до часу простою. У режимі S3 розра-
хунки завжди спираються на 10 хвилинний
проміжок часу.
• S3 25 %
Час роботи 25 % від 10 хв = 2,5 хв / час про-
стою 75 % від 10 хв = 7,5 хв
3.4. Технічні дані
Загальні дані
Під'єднання до мережі
[U/f]:
Дозволений допуск на-
пруги:
Споживана потужність [P
]: Див. заводську табличку
1
Номінальна потужність
двигуна [P
]:
2
Номінальний струм [I]:
Пусковий струм [I
]:
ST
Макс. висота подачі [H]
Макс. подача [Q]:
Тип увімкнення [AT]:
Тип захисту:
Клас ізоляції [Cl.]:
Число обертів [n]:
Макс. глибина занурення:
Всмоктувальний патрубок: -
Напірний патрубок:
Вільний сферичний прохід: 9 м
Вага [M]:
Вибухозахист:
ОПИС ВИРОБУ
3~400 В/50 Гц
±10 %
Див. заводську табличку
Див. заводську табличку
Див. заводську табличку
Див. заводську табличку
Див. заводську табличку
пряме
IP 68
F
Див. заводську табличку
7 м
G 1¼ (DN 32)
39 кг
-
WILO SE 05/2015 V05 DIN A4
Publicité
Chapitres
Table des Matières
