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GESTION DES IMPRÉVUS
Arrêt d'urgence du moteur*
Le bouton ENGINE START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur) peut être utilisé pour
éteindre le moteur en cas d'urgence même en conduisant. Si le moteur doit être éteint,
effectuer l'une des opérations suivantes :
• Maintenir enfoncé le bouton ENGINE START/STOP
(mise en marche/arrêt du moteur) pendant deux
secondes, ou
• Appuyer fermement sur le bouton ENGINE START/STOP
(mise en marche/arrêt du moteur) à deux reprises.
Le volant de direction ne se verrouillera pas. Le mode d'alimentation passe
à ACCESSOIRE, à moins que le levier de vitesses ne se trouve à la position P
(stationnement). Dans ce cas, le mode d'alimentation passe à CONTACT COUPÉ.
Puisque l'arrêt du moteur désactive également l'assistance fournie par le moteur aux
systèmes de freinage et de direction, il faudra plus de temps et d'efforts physiques pour
braquer et ralentir le véhicule. Au besoin, rétrograder et utiliser les deux pieds pour
enfoncer la pédale de frein afi n de ralentir le véhicule et s'arrêter immédiatement à un
endroit sûr.
Ne pas appuyer sur le bouton pendant la conduite à moins que l'arrêt du moteur soit
absolument nécessaire.
Remorquage d'urgence
Appeler un service de remorquage professionnel si un remorquage du véhicule s'impose.
Modèles 2RM
Dépanneuse à plate-forme : L'opérateur charge le véhicule à l'arrière du camion. C'est le
meilleur moyen de transporter ce véhicule.
Dépanneuse à système de levage des roues : La dépanneuse est équipée de deux bras
pivotants qui passent sous les pneus avant et les soulèvent du sol. Les pneus arrière
restent sur le sol. Cette méthode de remorquage est acceptable pour ce véhicule.
Modèles à traction intégrale (AWD)
Dépanneuse à plate-forme : L'opérateur charge le véhicule à l'arrière du camion. C'est le
SEUL moyen de transporter ce véhicule.
AVIS
Ne pas soulever ou remorquer le véhicule par les pare-chocs. Les pare-chocs ne sont
pas conçus pour supporter le poids du véhicule.
Un remorquage inadéquat comme, par exemple, remorquer le véhicule derrière une
autocaravane ou tout autre véhicule à moteur, peut endommager la boîte de vitesses.
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Système de surveillance de la pression des pneus ( TPMS)
Surveille la pression des pneus pendant la conduite.
Si la pression des pneus du véhicule s'abaisse
considérablement, le témoin de basse pression des
pneus s'allume et un message apparaît sur l'affi chage
multifonctions.
Que faire
Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire.
Vérifi er la pression des pneus et régler la pression
conformément à la spécifi cation. La spécifi cation de
pression des pneus apparaît sur l'étiquette collée sur le
montant de portière du conducteur.
AVIS
Le fait de conduire sur un pneu à pression de gonfl age insuffi sante peut entraîner sa
surchauffe. Un pneu surchauffé peut entraîner sa défaillance. Toujours gonfl er les
pneus à la pression indiquée.
Étalonnage du TPMS
Il est nécessaire d'étalonner le système à nouveau lorsqu'un pneu est gonfl é, remplacé
ou permuté.
Sur les véhicules avec affichage d'information
Maintenir enfoncé le bouton TPMS du tableau de bord.
Le témoin TPMS clignote et l'étalonnage est lancé.
Sur les véhicules dotés de l'affichage multifonctions (MID)
Utiliser les boutons intégrés au volant de direction pour accéder au menu Réglages du
véhicule et sélectionner ses options (consulter la page 30).
1. Naviguer jusqu'à l'écran Réglages du véhicule et accéder au menu.
2. Sélectionner Étalonnage du TPMS.
3. Sélectionner Étalonner. L'étalonnage commence.
4. Quitter le menu.
* si équipé
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