Table des Matières
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12.2 Tableau des alarmes
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Jaune
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Jaune
Vert
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Vert
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Jaune
Vert
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Jaune
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Vert
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Vert
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Rouge
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Rouge
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Rouge
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Rouge
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Rouge
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Rouge
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Rouge
x
Jaune
16
on
Alarme système
on
Défaut du secteur
on
Sous tension
on
En marche
on
Alarme de la batterie 1 ou 2
Chargement de la batterie 1
on
ou 2
on
Charge batterie 1 ou 2
Démarrage avec le pressos-
on
tat 1
Démarrage par le pressos-
on
tat 2
Mode automatique du pres-
on
sostat 1 ou 2
Mode non automatique du
on
pressostat 1 ou 2
Défaut ligne pressostatique
on
1 ou 2
on
Défaut démarrage
on
Non démarrage
on
Température de l'eau
Manque d'eau dans le
on
moteur
on
Défaut niveau d'eau réserve
Défaut niveau dans le
on
réservoir d'amorçage
on
Défaut pression d'huile
Défaut du niveau de carbu-
on
rant
on
Défaut colmatage
on
Défaut préchauffage
on
Défaut température local
on
Défaut ventelles
cligno-
Défaut ventelles
tement
Défaut de l'alimentation
on
auxiliaire
Le microprocesseur est hors service.
La section du circuit électrique des chargeurs et du pré-
chauffeur est hors tension pendant plus de
180 secondes.
Circuit électronique sous tension (présence d'au moins
une des deux sources d'alimentation).
Le moteur fonctionne.
La batterie 1 ou 2 est défectueuse. Chaque batterie pos-
sède sa propre LED.
La batterie 1 ou 2 est en cours de chargement.
Chaque batterie possède sa propre LED.
Le chargeur 1 ou 2 ne peut pas fournir la tension de
charge pendant sa phase de chargement. Chaque char-
geur possède sa propre LED.
La pompe a été démarrée par le pressostat 1. Lors des
tentatives de démarrage, la LED n'est pas allumée.
La pompe a été démarrée par le pressostat 2. Lors des
tentatives de démarrage, la LED n'est pas allumée.
Le sélecteur du pressostat 1 ou 2 est en position
"AUTO".
Le sélecteur du pressostat 1 ou 2 est en position "OFF"
ou "MANUAL".
La ligne pressostatique correspondant au pressostat 1
ou 2 est interrompue ou à la masse.
Liaison armoire démarreur non garantie.
Le moteur n'a pas démarré automatiquement.
Température trop élevée de l'eau de refroidissement.
Surchauffe du moteur.
Niveau insuffisant dans le réservoir d'eau de refroidisse-
ment.
Faible niveau d'eau dans le réservoir d'appoint ou de
reprise.
Faible niveau d'eau dans le réservoir d'amorçage.
La pompe ne démarre pas en raison du risque de pres-
sion d'entrée insuffisante.
Faible pression d'huile.
Faible niveau dans le réservoir de carburant.
Le filtre à eau est obstrué.
Le préchauffeur de l'eau de refroidissement est hors ser-
vice.
Température < à 10 °C dans le local sprinkler source
d'eau.
Les ventelles d'aération du local ne sont pas ouvertes
quand le groupe moto pompe diesel fonctionne.
Le disjoncteur de la ligne de commande ventelles
d'aération est hors circuit.
Pas de tension dans le circuit auxiliaire.
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