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8. Démarrage
Avertissement
Le démarrage doit être effectué par un personnel
agréé. Ne pas toucher les pièces chargées d'élec-
tricité lorsque la porte de l'armoire est ouverte.
Avertissement
Observer les consignes de sécurité ainsi que la
procédure de démarrage indiquées dans la notice
d'installation et de fonctionnement du moteur et
de la pompe.
Avant le démarrage du système, vérifier que les
Nota
bornes de l'armoire de commande et des émet-
teurs de signal sont bien serrées.
Les numéros de position mentionnés dans les paragraphes sui-
vants se réfèrent à la fig. 1.
8.1 Ajustement des dispositifs
8.1.1 Chargeurs (A5 et A6)
Les chargeurs sont entièrement automatiques avec l'ajustement
électronique et les limites automatiques du courant de charge à
la valeur nominale.
Le mécanisme d'ajustement garantit que les batteries plomb-
acide de 12 V ont une tension maximale de 13,2 à 13,3 V.
Deux LED sont présentes sur chaque chargeur :
•
une LED verte qui indique que le chargeur fonctionne.
•
une LED rouge qui indique que le chargeur est défectueux ou
protégé.
Le panneau de commande (A10) alterne les chargeurs toutes les
24 heures.
8.1.2 Vérification de la charge alternée
•
Appuyer sur le bouton "CHANGE CHARGEUR" situé sur le
panneau de commande (A10).
•
Vérifier à l'aide des LED que le changement de chargeur
s'opère.
•
Vérifier l'heure du changement.
Le changement automatique des chargeurs s'opère chaque jour à
la même heure.
Le panneau de commande (A10) vérifie constamment la tension
de la batterie. Si la tension de la batterie qui ne charge pas est
inférieure à 80 % ou supérieure à 110 % de la valeur nominale, la
LED "BATTERY FAULT" est allumée.
8.2 Démarrage du moteur
La carte électronique (A10) contrôle tous les paramètres du
groupe moto pompe diesel ainsi que la séquence de démarrage
du moteur en cas de nécessité.
La séquence de démarrage se compose de trois tentatives de
démarrage par batterie. La durée de chaque tentative est de
15 secondes avec intervalles de 15 secondes entre chaque tenta-
tive.
Lorsque l'on met l'un des deux sélecteurs Pressostats 1 ou 2 en
position "MANUEL", le moteur démarre immédiatement.
Lorsqu'ils sont sur la position "AUTO", le démarrage se fera par
les Pressostats.
Quand une demande de démarrage arrive, le groupe moto
pompe diesel effectue, sur les deux batteries, 6 tentatives de
démarrage d'une durée de 15 secondes et une pause de
15 secondes, de la façon suivante :
Tentative
1
2
3
4
5
6
8
Si l'armoire ne reçoit pas de signal indiquant que le moteur fonc-
tionne après la sixième tentative de démarrage, "STARTER
ALARM" est allumé. Si l'installation de pompage anti-incendie
tente de démarrer lorsque le moteur s'arrête, le démarrage est
réactivé après un délai de trois secondes.
8.3 Calibrage de l'indicateur de vitesse
Il est uniquement nécessaire de calibrer l'indicateur de vitesse
lors de la phase de démarrage.
Utiliser les boutons suivants situés sur le panneau de commande
(A10) pour calibrer l'indicateur de vitesse :
1. S'assurer que les pressostats 1 (S7) et 2 (S8) sont en position
"OFF".
2. Démarrer le moteur en appuyant sur les boutons de démar-
rage d'urgence (S2 et S3).
3. Le régler à la vitesse nominale.
4. Patienter jusqu'à ce que la vitesse du moteur se stabilise.
5. Mesurer la vitesse, par exemple 3 000 min
6. Appuyer sur [Mode].
7. Sélectionner le paramètre "P5" à l'aide des flèches [Haut] et
[Bas].
8. Appuyer sur [Mode].
9. Régler le paramètre (par exemple 3 000 min
flèches [Haut] et [Bas].
10. Confirmer [Mode].
11. Sélectionner le paramètre "P18" à l'aide des flèches [Haut] et
[Bas].
12. Appuyer sur [Mode].
13. Régler le paramètre sur 1 à l'aide des flèches [Haut] et [Bas].
14. Confirmer [Mode]. Désormais, "CAL" clignotera sur l'écran
interne.
Le processus est terminé lorsque «----« s'affiche à l'écran.
Le calibrage de la vitesse prend quelques secondes.
8.4 Processus d'auto-apprentissage du signal de
Pour effectuer ce processus, vous devez avoir terminé le cali-
brage de la vitesse à l'avance. Voir paragraphe 8.4 Processus
d'auto-apprentissage du signal de fonctionnement du moteur en
marche. Il est uniquement nécessaire d'effectuer le processus
d'auto-apprentissage lors de la phase de démarrage.
Utiliser les boutons suivants sur le panneau de commande (A10)
pour effectuer le processus d'auto-apprentissage :
1. S'assurer que les pressostats 1 (S7) et 2 (S8) sont en position
"OFF".
2. Appuyer sur les boutons de démarrage d'urgence (S2 et S3)
pour démarrer le moteur.
3. Mettre le moteur à la vitesse minimale qui devra être réglée
de façon à être supérieure à la vitesse d'entraînement.
4. Attendre que la vitesse du moteur se stabilise.
5. Appuyer sur [Mode].
Batterie
6. Insérer le paramètre "P18" à l'aide des flèches [Haut] et [Bas].
1
7. Appuyer sur [Mode].
2
8. Régler le paramètre sur 2 à l'aide des flèches [Haut] et [Bas].
1
9. Confirmer [Mode]. Désormais, "CAL" clignotera sur l'écran
2
interne.
1
Le processus est terminé lorsque «----« s'affiche à l'écran.
2
Le processus d'auto-apprentissage prend quelques secondes.
Mode
Haut
Mode
fonctionnement du moteur en marche
Mode
Haut
Mode
Bas
-1
.
-1
) à l'aide des
Bas
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