8. Mise en service
a) Retrait de la carrosserie
La carrosserie est fixée sur le véhicule à l'aide de clips de retenue qui doivent ressortir des chevilles de retenue.
Ensuite, la carrosserie peut être retirée vers le haut.
b) Pose du câble d'antenne du récepteur
Déroulez entièrement le câble d'antenne et lissez-le prudemment. Pour cela, tenez fermement le câble d'antenne à
proximité du récepteur avec deux doigts (ne pas tenir le récepteur mais le câble lui-même) et tirez alors plusieurs fois
les câbles avec les deux doigts de l'autre main.
Le récepteur et le câble d'antenne sont installés dans le compartiment fermé du récepteur. Ouvrez donc le
compartiment du récepteur en dévissant les quatre vis du couvercle puis en retirant le couvercle.
Pour protéger le récepteur contre les vibrations, nous vous recommandons de l'emballer dans un mor-
ceau de mousse synthétique avant de refermer le compartiment du récepteur.
Enfilez ensuite le câble d'antenne par le bas à travers la fixation dans le couvercle du compartiment du récepteur.
Faites passer le câble d'antenne dans le tube d'antenne et insérez ce dernier dans le support correspondant du
couvercle du compartiment du récepteur. Laissez pendre simplement l'excédent de câble de l'extrémité du tube d'an-
tenne.
Dans le cas où un capuchon en caoutchouc pour tige d'antenne est inclus, celui-ci empêche le câble de glisser après
l'avoir placé au sommet de la tige d'antenne.
Ne raccourcissez jamais le câble d'antenne ! N'enroulez jamais le câble d'antenne ! Ceci en réduit forte-
ment la portée.
Refermez soigneusement le compartiment du récepteur, remettez en place puis vissez à fond le couvercle.
c) Insertion de la batterie de voiture dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse.
Détachez les bandes velcro du support de la batterie puis insérez la batterie de conduite dans le support de la batterie.
Tendez ensuite les bandes velcro avant de les refermer.
Les batteries de conduite suivantes peuvent au choix être employées pour l'utilisation du régulateur de vitesse/véhi-
cule :
- une batterie LiPo à 4 cellules (tension nominale 14,8 V)
- une batterie NiMH à 12 cellules (tension nominale 14,4 V)
- deux batteries LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V chacune) via l'adaptateur en Y fourni
- deux batteries NiMH à 6 cellules (tension nominale de 7,2 V chacune) via l'adaptateur en Y fourni
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