Volkswagen FSI Série Utilisation Et Fonctionnement page 33

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L'amorçage du mouvement de descente du piston entraîne une augmentation de pression dans la cham-
bre de la pompe; la soupape d'admission se ferme. Lorsque la pression dans la chambre de la pompe
dépasse la pression dans le tube répartiteur de carburant, la soupape d'échappement s'ouvre et le
carburant est pompé en direction du tube répartiteur de carburant.
Vers tube réparti-
teur de carburant
Soupape d'échappement
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Une fois la pression de carburant requise atteinte, la vanne de régulation de pression du carburant est
alimentée en courant et le pointeau de soupape actionné électromagnétiquement . Il libère la voie vers
l'arrivée de carburant, la haute pression du carburant dans la chambre de la pompe est éliminée et la
soupape d'échappement se ferme. L'amortisseur de pression sert à l'élimination rapide des pointes de
pression lors de l'ouverture de la vanne de régulation et évite les pulsations de pression dans le système
d'alimentation basse pression.
Arrivée de carburant
Soupape d'échappement
Conduite de fuite
Après ouverture du
pointeau de soupape,
une faible quantité de carburant
est refoulée pour lubrification en
direction du piston de pompe et est
retournée au réservoir à carburant
via la conduite de fuite.
S296_064
Amortisseur de pression
S296_066
Soupape d'admission
Chambre de pompe
Piston de pompe
Ressort de pression avec
cuvette de ressort
Membrane
Vanne de régula-
tion de pression
du carburant
Pointeau de soupape
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