Siemens simodrive 611 Manuel De Configuration page 23

Lorsque par ex. du Tyfocor (de la société Tyforop Chemie GmbH) est employé, le
rapport de mélange doit être de 75% d'eau et de 25% d'anticorrosif.
Si vous utilisez d'autres fluides de refroidissement (de l'huile par ex.), une réduc-
tion de puissance peut être nécessaire pour ne pas dépasser la limite thermique
du moteur.
Les propriétés suivantes du fluide de refroidissement doivent être connues pour
calculer la réduction de puissance :
S Densité
S Capacité thermique spécifique
S Viscosité cinématique
Remarque
Dans le cas des mélanges huile–eau contenant moins de 10 % d'huile, il n'est pas
nécessaire de réduire la puissance du moteur. Le fluide réfrigérant doit avoir été
nettoyé au préalable ou filtré afin d'éviter d'obturer le circuit de refroidissement.
Dans le cas de moteurs refroidis à l'eau, il faut respecter les conditions de refroi-
dissement (température d'entrée, quantité de liquide, capacité de refroidissement).
Au besoin, le fluide réfrigérant devra être filtré avant d'arriver dans le circuit de re-
froidissement du moteur.
Taille maximale des particules tolérées après le filtrage : 100 µm
Capacité de refroidissement et débit du liquide de refroidissement
Tableau 1-5
Type
1PH4103
1PH4105
1PH4107
1PH4133
1PH4135
1PH4137
1PH4138
1PH4163
1PH4167
1PH4168
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Moteurs asynchrones triphasés, 1PH4 (APH4) – Edition 04.06
Capacité de refroidissement et débit du fluide réfrigérant
Courant d'eau Calorifique à
froide
[l/min] " 0,75
6
6
6
8
8
8
8
10
10
10
ρ
–3
[kg/m ]
–1 –1
c [Jkg K ]
p
n
2
[m /s]
Raccordement
évacuer
[W]
1900 G 1/4
2600 G 1/4
3000 G 1/4
2750 G 3/8
3500 G 3/8
4100 G 3/8
4500 G 3/8
4600 G 1/2
5400 G 1/2
6200 G 1/2
Description du moteur
1.6 Refroidissement
Pression max.
admissible
[bar]
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
1-23