Table des Matières
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DANGER ! Risque d'explosion !
Pendant la charge des batteries des pompes diesel, il peut se produire un gaz
potentiellement explosif ; Evitez alors les flammes et étincelles.
Ne laissez jamais des liquides inflammables ou des chiffons imbibés d'acide aux alentours
du système ou des appareillages électriques.
NE PAS FUMER OU UTILISER DES FLAMMES PENDANT LE CHANGEMENT DE L'HUILE DU
MOTEUR OU LE RAVITAILLLEMNT DE CARBURANT.
Les groupes de surpression installés en conformité avec ces instructions fonctionneront normalement et avec
un minimum d'entretien.
Les inspections et les contrôles périodiques sont prévus et spécifiés dans la règle d'installation R1. Pour
maintenir le système de protection anti-incendie et le groupe de surpression efficaces.
Se reporter au programme d'inspections et de contrôles hebdomadaires, mensuels, trimestriels, semestriels,
annuels, trisannuels et décennaux.
L'entretien doit être effectué par du personnel spécialisé.
9.1 Dispositions générales d'entretien
Examen général du groupe (y compris les alimentations électriques et hydrauliques) afin de vérifier l'état
visuel de tous les composants.
Nettoyage général.
Control d'étanchéité des clapets de non-retour.
Contrôle de la configuration de fonctionnement du coffret électrique.
Contrôle du fonctionnement correct des lampes témoin d'alarme sur le panneau de commandes.
Contrôle du fonctionnement correct de l'alarme des niveaux minimums des cuve/réservoir/puits.
Contrôlez les connexions électriques pour voir s'il n'y a pas de défauts d'isolation, brûlures, desserrage des
bornes.
Vérifiez la résistance d'isolement des moteurs électriques. (Un moteur sans dommage d'isolement doit
avoir à froid une résistance supérieure à 1000 mégohm).
Vérifiez le pré-gonflage des réservoirs à membrane.
Voir aussi les opérations spécifiques indiquées dans les manuels d'instructions particulières pour les
différents composants du système de surpression.
Vérifiez la disponibilité intégrale du matériel de réparation minimale, exigé par la norme EN 12845 pour la
remise en état rapide du système en cas de panne.
Vérifiez le fonctionnement correct de l'alarme de niveau minimum du carburant.
Vérifiez le fonctionnement correct de la résistance de chauffage de l'huile du moteur diesel.
Contrôlez la charge des batteries et le fonctionnement correct des chargeurs.
Contrôlez le fonctionnement correct de l'électrovanne d'arrêt. (Fig. 11)
Contrôlez le niveau et la viscosité de l'huile de refroidissement de la pompe.
Contrôlez le circuit d'amorçage (spécialement pour groupes en aspiration).
Pendant les interventions de contrôle, il faut contrôler et enregistrer ce qui suit :
a) Toutes les pressions des manomètres pour l'eau et l'air du bâtiment, des tuyauteries principales et des
réservoirs sous pression.
b) Tous les niveaux d'eau dans les réservoirs de stockage, rivières, canaux, lacs, (y compris réservoirs
d'amorçage de la pompe et des réservoirs sous pression).
c) La position correcte de toutes les vannes principales de barrage.
Notice de montage et de mise en service Wilo-SiFire FR
Français
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