Nussbaum TTC 500 Manuel D'instructions page 95

(63$12/ ‡ 0DQXDO GH LQVWUXFFLRQHV
9) Desplazar el carro horizontal hacia la izquierda para extraer la herramienta del neumático, luego quitar la herramienta del carro.
10) Accionar la rotación del mandril y llevar el orificio para la válvula en la posición inferior (6 horas).
11) Llevar el neumático sobre el carro horizontal y bajar el carro, hasta que la llanta resulte centrada respecto al neumático mismo.
12) Introducir la cámara de aire y fijar la válvula a la llanta con el relativo anillo.
NOTA: Para operar cómodamente alejar un poco el carro horizontal de la rueda; el neumático arrastrado levemente afuera por la llanta creará el espacio
necesario para la intervención.
ATENCION: Si el orificio para la fijación de la válvula en la llanta se halla en posición asimétrica respecto al canal, es conveniente colocar la cámara de
aire como se ve en la figura R7.
13) Introducir la cámara de aire.
NOTA: Para facilitar la introducción, alzar y girar de a tramos.
14) Inflar un poco la cámara de aire; lo suficiente para extenderla en modo uniforme dentro del neumático.
NOTA: Esta operación permite introducir el segundo talón en la llanta, disminuyendo los
riesgos de enganchar y dañar la cámara de aire.
15) Llevar la válvula a la posición inferior (6 horas). Montar una idónea prolongación para
válvula, luego quitar el anillo de fijación a la llanta.
NOTA: Por efecto del empuje que la cámara de aire recibe durante el montaje del segundo
talón, la válvula debe volver a entrar libremente en la rueda, y retornar automáticamente
en posición de montaje ultimado.
16) Fijar la pinza para llantas (PC o PL) en el borde externo de la llanta, a aproximadamente
20 cm a la derecha de la válvula.
17) Lubrificar bien la llanta y el talón del neumático con la relativa solución jabonosa.
18) Girar el autocentrante en sentido horario hasta llevar la pinza a las 9 horas.
19) Colocar la herramienta de punta en la desmontadora en la posición externa de la llanta
y bloquearla con la relativa clavija (ver Fig. R1).
R7
20) Llevar la herramienta de punta entre el neumático y la llanta, con la referencia roja que
coincida con el borde externo de la llanta y alejada 5 mm de la misma (ver Fig. R8).
21) Enganchar la herramienta, en el relativo orificio, la palanca guía-talón LG (disponible
a pedido) e introducir la extremidad entre neumático y llanta (ver Fig. R9).
22) Mantener la palanca bien introducida y accionar la rotación en sentido horario guiando
el talón dentro del canal de la llanta hasta la ultimación del montaje.
23) Quitar la palanca LG y la pinza para llantas PC de la rueda.
R8
24) Desplazar el carro horizontal para extraer la herramienta de punta del neumático mientras
se efectúa la rotación.
25) Quitar la herramienta de punta de la desmontadora.
26) Desplazar para apoyar la rueda sobre el carro horizontal.
27) Quitar el anillo y el cono de fijación de la rueda, teniendo cuidado de sostenerlo para
que no caiga.
28) Desplazar el carro horizontal para alejar la rueda del mandril, luego quitarla de la
desmontadora.
R9
95
TTC 500