Nussbaum TTC 500 Manuel D'instructions page 15

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9) Den waagerechten Wagen nach links verfahren, um das Werkzeug aus dem Reifen herauszuziehen, dann das Werkzeug vom Wagen entfernen.
10) Die Rotation des Spannfutters einschalten und das Loch für das Reifenventil in die 6-Uhr-Stellung bringen.
11) Den Reifen auf de waagerechten Wagen bringen und den Wagen senken, bis er in der Mitte des Reifens steht.
12) Den Schlauch einführen und das Ventil mit den Nutmutter an der Felge befestigen.
Anm.: Um bequemer zu arbeiten, kann man den waagerechten Wagen etwas vom Rad entfernen: Der Reifen wird leicht etwas außerhalb der Felge mitgezogen
und dabei entsteht der erforderliche Platz zum Arbeiten.
ACHTUNG: Wenn die Befestigungsöffnung für das Ventil auf der Felge sich im Bezug zum Felgentiefbett asymmetrisch befindet, sollte man den Schlauch so
anordnen, wie es in der Abbildung R7 zu sehen ist.
13) Den Schlauch einführen.
Anm.: Dieser Vorgang kann vereinfacht werden, wenn man den Schlauch stückweise hebt und dreht.
14) Den Schlauch etwas aufpumpen, aber nur soviel, daß er sich gleichmäßig innerhalb des Reifens verteilt.
Anm.: Dieser Vorgang gestattet es, den zweiten Wulst in die Felge zu bringen, denn er ver-
hindert die Gefahr, daß der Schlauch hängen bleibt und dabei beschädigt wird.
15) Das Ventil in die 6-Uhr-Stellung bringen. Die Ventilverlängerung montieren, um dann die
Befestigungsmutter von der Felge zu entfernen.
Anm.: Wegen des Drucks, den der Schlauch bei der Montage des zweiten Reifenwulstes erhält,
muß das Ventil frei in das Rad eintreten, um dann nach der Montage automatisch wieder in
seine Position zurückzukehren.
16) Die Felgenzange (PC oder PL) am Felgenaußenhorn befestigen, circa 20 cm rechts vom
Ventil.
17) Felge und Reifenwulst reichlich mit der Schmierpaste einstreichen.
18) Das Spannfutter im Uhrzeigersinn verdrehen, bis die Zange in der 9-Uhr-Stellung steht.
19) Das Werkzeug mit Nase auf der Reifenmontiermaschine in der Außenposition im Bezug
zur Felge anordnen und es mit dem Stift blockieren (siehe Abb. R1).
R7
20) Das Werkzeug mit Nase zwischen Reife und Felge anordnen, und zwar so, daß die rote
Bezugsmarke auf der Höhe des Felgenaußenhorns steht und 5 mm Abstand davon aufweist
(siehe Abb. R8).
21) Nun im Loch dieses Werkzeugs den Wulstführungshebel LG (auf Anfrage lieferbar) ein-
stecken und das Ende des Hebels zwischen Reifen und Felge bringen (sehe Abb. R9).
22) Den eingesteckten Hebel energisch festhalten und die Rotation im Uhrzeigersinn einschal-
ten, wobei man den Reifenwulst in das Felgenbett einführt, bis die Montage beendet ist.
23) Den Hebel LG und die Felgenzange PC vom Rad entfernen.
R8
24) Den waagerechten Wagen verfahren, um das Werkzeug mit Nase aus dem Reifen abzuziehen,
während man die Rotation ausführt.
25) Das Werkzeug mit Nase aus der Reifenmontiermaschine entfernen.
26) Den waagerechten Wagen verfahren, um das Rad auf ihm abzusetzen.
27) Die Spannmutter und den Spannkonus vom Rad entfernen, wobei dieses festzuhalten
ist, damit es nicht fällt.
28) Den waagerechten Wagen verfahren, um das Rad vom Spannfutter zu entfernen und es
dann von der Reifenmontiermaschine herunternehmen.
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