Nussbaum TTC 500 Manuel D'instructions page 12

MONTAGE
1) Wenn die Felge vom Spannfutter entfernt worden ist, ist sie erneut darauf zu befe-
stigen und zu blockieren, wobei man die vorstehend im Abschnitt "RADAUFSPANNEN"
beschriebenen Vorgänge in der umgekehrten Reihenfolge ausführt.
In diesem Fall ist es erforderlich, die Position des senkrechten Wagens erneut so einzu-
stellen, daß die Abdrückrolle auf der Kante (circa 5 mm) vom Felgendurchmesser steht
(siehe Abb. T).
Für Felgen mit Breite, die größer als die der Radzentrierwalzen ist, sollte das auf Anfrage
erhältliche Zubehörteil LRB Untersatz für breite Felgen benutzt werden.
2) Den waagerechten Wagen ganz nach außen fahren (nach rechts), um den Reifen
bequem aufladen zu können.
Anm.: Während des Aufladens kann die Abdrückrolle in der Arbeitsstellung gehalten
werden. Sollte sie wegen der Reifengröße aber stören, kann sie durch Herausziehen
einfach entfernt und in die Ruhestellung gesteckt werden (siehe Abb. P).
3) Den Reifen so heraufrollen lassen, daß man ihn zwischen die Radzentrierwalzen
bringt (siehe Abb. Q).
4) Die Felge und Reifenwülste mit der Reifenschmiere oder der Seifenlösung reichlich
einpinseln.
5) Den waagerechten Wagen nach innen fahren, bis die Reifeninnenseite die Felgen-
außenseite berührt.
6) Die Felgenzange PC (bei Leichtmetallfelgen die Zange PL) unten an der Felge in
der 7-Uhr-Stellung befestigen (siehe Abb. U).
Anm.: Falls die Abdrückrolle entfernt worden ist, ist sie nun wieder auf dem waagerechten
Wagen rechts vom Rad einzustecken.
7) Im Uhrzeigersinn in Rotation bringen, bis die Zange oben steht, circa in der 11-Uhr-
Stellung, damit der erste Wulst erfaßt wurde und der Reifen in einer Querstellung im
Bezug zur Felge gebracht wird.
8) Den waagerechten Wagen nach innen fahren, bis der zweite Wulst gegen die Außen-
kante der Felge zu stehen kommt (siehe Abb. V).
9) Die Rotation im Uhrzeigersinn fortsetzen und gleichzeitig prüfen, ob der erste Wulst
einrastet und ggf. die Position des waagerechten Wagens korrigieren.
10) Wenn der erste Wulst ganz auf der Felge festsitzt, den waagerechten Wagen nach
außen fahren und das Spannfutter verdrehen, bis die Felgenzange wieder unten steht
(5-Uhr-Stellung). Auf diese Weise wird Platz geschaffen, um die Zangen entfernen zu
können. Dann ist sie zu entfernen.
11) Den waagerechten Wagen nun auf die Innenseite fahren, bis der zweite Wulst auf
der Höhe der Felgenaußenkante steht. Die Felgenzange unten (7-Uhr-Stellung) an der
Felge befestigen.
12) Den waagerechten Wagen nach links verfahren und die Rolle auf circa 2 cm Abstand
über die Felgenaußenkante hinaus fahren (siehe Abb. W).
Das Spannfutter im Uhrzeigersinn verdrehen, bis auch der zweite Wulst ganz auf der Felge
verankert ist. Während der Rotation prüfen, daß der Wulst in das Felgenbett "gleitet".
Andernfalls die Position der Abdrückrolle entsprechend verändern oder sich mit dem
Hebel LA helfen.
13) Die Felgenzange an der Felge abnehmen und den senkrechten Wagen senken, bis
der Reifen wieder auf den Zentrierwalzen steht.
TTC 500
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