Nussbaum TTC 500 Manuel D'instructions page 90

2) Con el relativo mando, girar el eje de la desmontadora (1, Fig. O) hasta llevar los
orificios (2, Fig. O) en la parte superior en modo de facilitar el sucesivo montaje del
mandril.
3) Posicionar el mandril (3, Fig. O) en el eje manteniendo el tornillo de bloqueo (4,
Fig. O) arriba, en dirección de los orificios.
4) Empujar a fondo el mandril en el eje y ajustar manualmente el tornillo de bloqueo
(4, Fig. O).
5) Llevar el carro horizontal completamente hacia afuera (hacia la derecha) para poder
cargar fácilmente la rueda.
NOTA: Durante la carga, el rodillo de destalonado puede ser mantenido en su posición
de trabajo o bien , si a causa de las dimensiones de la rueda obstaculizara el trabajo,
puede ser extraído y desplazado fácilmente hacia la posición de reposo (ver Fig. P).
6) Mantener la rueda en posición vertical y hacerla subir sobre el carro horizontal
entre los relativos rodillos de centrado (Fig. Q).
NOTA: Las ruedas con canal asimétrico (no centrado respecto a la anchura de la llanta)
deben ser bloqueadas con el canal del lado externo (lado por el cual será extraído el
neumático).
7) Con el relativo mando (4, Fig. H) girar el mandril hasta llevar el perno de arrastre
(1, Fig. J) en la parte superior en modo de facilitar el sucesivo bloqueo de la rueda.
8) Llevar el mandril lo más posible centrado respecto al orificio de la llanta.
9) Desplazar el carro horizontal hasta llevar la llanta cerca del mandril, aprox. 2-3
cm.
10) Regular manualmente la biela del perno de arrastre (1, Fig. J), en modo de llevarla
en coincidencia con uno de los orificios de fijación de la rueda. Si es necesario hacer
girar un poco la rueda manualmente sobre los rodillos.
NOTA: La acción combinada de rotación manual y de pequeños desplazamientos ha-
cia arriba y abajo del carro vertical, permiten posicionar simultáneamente el perno
de arrastre alineado con uno de los orificios de la rueda y la rueda misma centrada
respecto al mandril.
11) Desplazar ulteriormente el carro horizontal hacia la izquierda hasta que la llan-
ta toque el mandril y controlar que el perno de arrastre es insertado en uno de los
orificios.
12) Insertar el cono en el eje, luego, ayudándose con la virola (GVA o GVA/R) blo-
quear la rueda.
13) Alzar la rueda aproximadamente 3 cm de los rodillos de centrado, luego, para
mayor seguridad, controlar el correcto ajuste de la virola.
BLOQUEO EN LA LLANTA
Para operar con ruedas sin orificio central, o en las cuales no es posible bloquear
en la brida de la llanta, se ofrece, a pedido, el accesorio AUC proyectado para el
bloqueo directo sobre las llantas con diámetro: mín. 20" – máx. 24,5" (Fig. K).
1) Montar en el eje de la desmontadora el mandril CF2 siguiendo los puntos 1 – 2 –
3 – 4, indicados en el párrafo precedente.
2) Montar en fase con el mandril CF2 el autocentrante AUC.
TTC 500
(63$12/ ‡ 0DQXDO GH LQVWUXFFLRQHV
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